Motoblock "Ural": caracteristici tehnice

Motoblock Ural cu motor UMP 5V

O caracteristică a modelului de tractor Ural cu motor UMZ 5V este capacitatea de a prelucra argila și alte soluri grele fără a pierde eficiența. În combinație cu abilitatea de a lucra în aproape orice condiții climatice și mentenabilitatea literalmente în deplasare - acest lucru a făcut ca modelul să fie unul dintre cele mai populare printre grădinarii domestici.

Unitatea aparține categoriei uniaxiale. Traseul său este destul de larg, dar poate fi ajustat cu ușurință pentru nevoile operaționale. Puteți seta valoarea necesară, atât pe baza caracteristicilor solului, cât și a fluxului de lucru. Pachetul include un rezervor de ulei de 1,5 litri.

Scopul principal al unui astfel de motocultivator este cultivarea unui teren cu scopul de a planta în continuare culturi selectate pe acesta. Lucrări precum transportul de mărfuri, fânul, gunoiul și îndepărtarea zăpezii sunt posibile numai după instalarea atașamentelor. În același timp, nu lipsesc modelele acestuia din urmă.

Caracteristici tehnice generale ale Ural-UV-5V:

1. greutate - 120 kilograme;
2. răcirea cu aer a motorului;
3. Cilindru de 82 mm;
4. motor pe benzină, 5 cai putere;
5. rezervor de combustibil cu un volum de 6 litri.

Dimensiunile destul de mari și masivitatea mașinii în ochii multora sunt principalul său dezavantaj. Din acest motiv, este destul de dificil să-l transportați pe distanțe mari. În ciuda faptului că este potrivit numai pentru prelucrarea suprafețelor de dimensiuni medii. Un dezavantaj important este zgomotul, care necesită utilizarea unor protecții pentru urechi.

Cum să operezi

Manualul de întreținere pentru blocurile motrice Ural din seria UMP și UMB nu este mult diferit de instrucțiunile de utilizare pentru orice altă unitate similară și, în multe privințe, este chiar mai simplu decât acestea. Și în primul rând, dispozitivul este pregătit pentru funcționare. Pentru pregătire, se efectuează mai multe acțiuni extrem de simple și universale:

• să efectueze o inspecție generală a tractorului de mers pe jos;
• verificați dacă există scurgeri de combustibil sau ulei;
• setați cutia de viteze la neutru;
• măsurați nivelurile de combustibil și ulei din rezervoarele respective;
• dacă este necesar, adăugați lichide de lucru;
• verificați funcționarea motorului pornind.

Motoblocurile Ural au cea mai mare manevrabilitate în comparație cu concurenții lor

Dacă nu au fost identificate probleme în etapa pregătitoare, lucrările încep. Pentru ce:

1. comutați motorul la turație mică;
2. opriți mecanismul ambreiajului;
3. includeți viteza necesară pe cutia de viteze;
4. eliberați maneta de eliberare a ambreiajului, ceea ce duce la o creștere a vitezei și la începerea mișcării.

Dar înainte de a începe funcționarea permanentă a unității, aceasta este rulată. Datorită acestei proceduri, puteți extinde semnificativ viața cultivatorului Ural. Se efectuează nu numai imediat după achiziționarea dispozitivului, ci și după orice perioadă de nefuncționare prelungită.

Pentru o rulare adecvată, trebuie să:

• Porniți motorul la ralanti. În timp ce cutia de viteze trebuie să fie în poziție neutră.
• Unitatea funcționează într-un mod similar în primele cinci ore, fără sarcină.
• După finalizarea lor, dispozitivul este încărcat la jumătate din putere și astfel funcționează pentru următoarele 25 de ore.
• În următoarele 30 de ore, proprietarul crește treptat încărcătura mașinii până când atinge maximul.

Descriere

Motoblocks Favorite sunt produse la JSC "Plant numit după Degtyarev ". Aceasta este una dintre cele mai importante întreprinderi din Rusia pentru producția de echipamente de cultivat. Produsele sale se disting prin calitatea asamblării, prețul scăzut (deoarece se folosesc piese de uz casnic) și durata de viață lungă.

În total, există mai multe modificări în linia motoblock Favorite. Să aruncăm o privire mai atentă la fiecare dintre ele.

Motoblock Favorite MB 1

Acesta este un reprezentant al clasei ușoare a motoblocurilor. Greutatea sa este de numai 67 kg.

Motoblock Favorite MB 1

Motoblock Favorit 1 este echipat cu un motor pe benzină ZiD de 7 cai putere.

Consumul mediu de combustibil este de 1,3 litri pe oră de funcționare.

Cutia de viteze are 3 poziții: 2 pentru a conduce înainte și una pentru a merge înapoi.

Motoblock ZiD 1 este conceput pentru prelucrarea solurilor moi și îngrijirea culturilor agricole.

Motoblock Favorite MB 3

Este, de asemenea, un tractor ușor, dar mai avansat.

Această unitate este alimentată de un motor pe benzină Briggs & Stratton INTEK 6.5HP.

Motoblock Favorite MB 3

Greutatea tractorului Favorit 3 este de 73 kg.

Există 6 viteze (4 înainte, 2 invers).

Consumul de combustibil este similar cu Favorit 1 - 1,3 litri pe oră de muncă intensivă.

Motoblock Favorite MB 4

Acest model este echipat cu un motor pe benzină Lifan în patru timpi, care este similar cu Honda GX-220.

Greutatea tractorului favorit MB 4 este de 73 kg.

Motoblock Favorite MB 4

Cutia de viteze are 6 trepte (4 înainte și 2 înapoi).

Consumul de combustibil este de 1,5 litri pe oră de funcționare.

Motoblock Favorite MB 5

Setul acestei mașini include arbori de osie cu diametre diferite.

Pentru a atinge viteza optimă, se folosește o cutie de viteze, care funcționează cu o transmisie cu curea într-un mod de economisire.

Motoblock Favorite MB 5

Roțile pneumatice mari vă permit să vă deplasați pe orice suprafață.

Garda la sol este de 15 cm.

Motoblocks Favorite MB 5 este produs cu mai multe motoare: ZiD (7,0 CP), Subaru Robin - EX21 (7 CP), Honda - GX160 (5,5 CP), Briggs & Stratton - Vanguard 6HP (6 CP). Cu.).

Descriere

Descrierea tractorului Ural Patriot ar trebui să înceapă cu faptul că această mașină a fost asamblată de o întreprindere de apărare din Bashkiria numită JSC TsMPO. Acesta este unul dintre cele mai bune exemple de producție militară civilă.

Motoblocurile Ural au un preț scăzut și o calitate ridicată

Tractorul cu spate și-a câștigat popularitatea datorită ușurinței sale de funcționare și a întreținerii ridicate. Această mașină poate fi reparată din mers și nu există probleme cu accesul la piesele de schimb.

Principalele caracteristici ale Uralilor:

• cultivați parcele cu o suprafață de până la un hectar;
• posibilitățile nu se limitează doar la prelucrarea solului - este capabil să îndepărteze zăpada și să transporte mărfuri folosind atașamentele adecvate;
• transmisia dispozitivului este echipată cu patru trepte de viteză;
• datorită vitezei maxime de până la 15 kilometri pe oră, este foarte potrivit pentru transportul mărfurilor în condiții de drumuri slabe sau absente;
• are stabilitate crescută datorită lățimii ampatamentului;
• este permisă reglarea pistei în funcție de condițiile de funcționare, ceea ce crește semnificativ eficiența unității.

În acest videoclip, vom revizui tractorul Ural:

Ural cu motorul UMZ-5V

Motorul tractorului Ural UMZ-5V este o unitate pe benzină cu 4 cilindri cu 1 cilindru, cu un volum de 475 cm³. Motorul a fost inițial conceput pentru utilizare pe mașini agricole autopropulsate și instalații staționare. Unitatea de putere dezvoltă o putere de 4,5 litri. cu. la 2000 rpm. Centrala permite o creștere pe termen scurt a puterii de până la 5 litri. cu. prin creșterea vitezei.

Motorul este echipat cu un sistem de răcire cu aer. Un ventilator este folosit pentru a răci motorul și suflă aer într-un înveliș în jurul cilindrului și capului. Atunci când acționați un tractor în spate, este necesar să inspectați și să curățați periodic aripioarele de răcire de praf și ulei. Praful acumulat afectează transferul de căldură și provoacă supraîncălzirea locală, ceea ce duce la uzura crescută a motorului.

Motorul este echipat cu un regulator automat de viteză. Pentru aceasta, se folosește un mecanism centrifugal, care nu permite o viteză de rotație mai mare de 2350 rpm.Când viteza este depășită, supapa de accelerație este deplasată, ceea ce duce la o scădere a vitezei. Producătorul motorului interzice reglarea automată a limitatorului de viteză și utilizarea acestuia pentru controlul vitezei.

Sistemul de distribuție a gazului este format din 2 supape de fund. Din această cauză, motorul are un raport de compresie scăzut de 6 unități. Motorul folosește benzină auto A-76 (A-80) drept combustibil. Alimentarea cu combustibil este situată în rezervorul situat deasupra carburatorului motorului, alimentarea cu fluid este gravitațională. Alimentarea cu combustibil în rezervor este de 6 litri, ceea ce asigură un timp de funcționare de până la 4-4,5 ore. Timpul de funcționare depinde de starea motorului și de natura sarcinilor efectuate.

Motorul tractorului Ural este echipat cu o cutie de viteze cu 2 trepte, cu roți dințate pe șenile. Prima viteză reduce viteza de rotație de 6 ori și este utilizată pentru a efectua lucrări cu un coeficient ridicat de rezistență (de exemplu, ararea solului virgin). Cea de-a doua viteză reduce rotațiile de 2,91 ori și este utilizată pentru a acționa produsul cu o remorcă sau când se ară sol moale. Comutarea vitezei tractorului UMB-K Ural conform instrucțiunilor se efectuează pe motorul la ralanti.

Motorul este pornit de un cablu care este înfășurat în jurul volantului. Înainte de a începe, este necesar să setați arborele cotit la capătul poziției de compresie. Motorul poate fi pornit cu 1 sau 2 trepte de viteză ale motorului.

Căutați echipamente și unelte de grădină? Modul pe șenile pentru Motoblock pentru acasă. Revizuirea instrumentelor și echipamentelor de grădină, recenzii pe site :.

Arborele de ieșire al motorului este echipat cu o scripete cu două fire, concepută pentru a transmite cuplul la cutia de viteze auxiliare și pentru a conduce accesoriul. Pe partea ventilatorului, există o a doua scripete folosită pentru acționarea accesoriilor care necesită o viteză crescută de rotație a pieselor de lucru. Mecanismul ambreiajului este format din curele și role de tensionare.

În carterul transmisiei unui tractor cu motor UMZ-5V, conform instrucțiunilor de reparație, se umple ulei de transmisie în cantitate de 1,5 litri. Umplerea substanței se efectuează printr-o gaură închisă cu un dop de plastic.

Setul standard de accesorii pentru tractorul cu spate a inclus un cultivator. Pentru transportul mărfurilor cu greutatea de până la 350 kg, a fost utilizat un cărucior TOP-350 / 350M cu 2 roți. Când utilizați un plug cu un singur corp, este necesar să se atașeze un adaptor la cadru. Utilizarea plugului este permisă în combinație cu roțile metalice echipate cu șnururi. Un excavator de cartofi montat este utilizat împreună cu plugul.

Aprindere pentru tractor în spate

Sistemul de aprindere a motorului tractorului care asigură mersul în spate asigură aprinderea în timp util a amestecului de aer combustibil din cilindru. La compresie maximă, se formează o scânteie pe bujie, care aprinde amestecul.

Pentru un motor de tractor în spate, dispozitivul care generează o scânteie este un magnet. Un magnet cu polaritate constantă se rotește într-o bobină, creând un CEM pentru impulsul scânteii. Dispozitivul de stocare a energiei este o bobină de înaltă tensiune sau un condensator capacitiv.

Aprinderea prin contact a tractorului cu spate

În sistemele de contact, un impuls se formează atunci când contactele distribuitorului sunt rupte, ceea ce asigură scântei pe lumânare în momentul comprimării amestecului.

Dezavantajul unui astfel de sistem este uzura mecanică a pieselor și contactelor în mișcare constantă, care afectează stabilitatea și calitatea motorului. Problema este rezolvată prin reglarea în timp util și reglarea contactului.

În dispozitivele fără contact, impulsurile sunt create de întrerupătoare electronice conform semnalului unui senzor special, care detectează atingerea pistonului în cilindrul punctului mort superior. Nu există dependență de calitatea scânteii de starea grupurilor de contact.

Manual de utilizare

Manualul de instrucțiuni pentru tractorul Ural constă în efectuarea mai multor pași simpli.

Mai întâi trebuie să pregătiți tractorul care merge în spate:

1. Inspectați mașina, verificați dacă există scurgeri de ulei sau combustibil;
2. Plasați transmisia în poziția neutră;
3. Măsurați nivelul de ulei și combustibil din rezervor și completați dacă este necesar;
4. Porniți motorul.

Pentru a implementa începutul mișcării, trebuie să efectuați următorii pași:

1. Comutați motorul la turație mică;
2. Decuplați mecanismul ambreiajului și cuplați angrenajul;
3. Eliberați maneta de eliberare a ambreiajului și măriți viteza;
4. Începeți să conduceți.

Caracteristicile serviciului

Un argument important în favoarea achiziționării tractorului Ural UMZ-5V este nu numai motorul său eficient și fiabil, ci și capacitatea de a utiliza benzină cu orice număr octanic.

Diagrama motorului UMP

Deoarece iarna, din cauza înghețurilor severe, consistența uleiului se poate îngroșa, este recomandabil să-l utilizați în funcție de sezon. Este necesar să umpleți ulei atât cât este indicat în instrucțiuni.

Alergând într-un tractor aflat în spate

Un punct important pentru prelungirea duratei de viață a motorului este rodajul, datorită căruia nu puteți doar să identificați posibilele probleme, ci și să pregătiți tractorul de la spate. Este recomandat să rulați după cumpărare și după o perioadă de timp oprită prelungită.

Procedura se desfășoară după cum urmează:

1. Cu cutia de viteze în poziția neutră, porniți motorul la ralanti. Puteți lucra în acest mod timp de 5 ore fără să încărcați tractorul care trece în spate.
2. Pentru următoarele 25 de ore, este permisă utilizarea unui tractor cu spate la jumătate din puterea sa.
3. În următoarele 30 de ore, dispozitivul ar trebui să fie pornit prin creșterea sarcinii.
4. În timpul rulării este necesar să reglați tensiunea centurilor.

Defecțiuni majore

Următoarea este o listă cu posibile defecțiuni care pot fi eliminate de unul singur:

• Fără înainte sau înapoi. Acest lucru se poate întâmpla din cauza unei centuri spate față / spate sau din cauza tensiunii insuficiente. Este necesar să verificați curelele și funcționarea cutiei de viteze.
• Laminarea transmisiei cu curea trapezoidală. Doar o înlocuire completă a centurii poate rezolva această defecțiune.
• O scurgere de ulei a fost detectată prin conectorul cutiei de viteze. Strângeți șuruburile și verificați integritatea garniturii. Dacă este deformat, înlocuiți-l.
• Scurgerile de ulei de-a lungul axelor pinionului și ale garniturilor de etanșare ale arborelui de ieșire. Acest lucru se întâmplă dacă se toarnă mai mult ulei decât este necesar sau dacă sigiliile sunt distruse, iar acesta din urmă este îndepărtat în ateliere specializate.
• Începe prost. Verificați supapa reductoare.
• Scânteia a dispărut. Poate dispărea din cauza întreținerii neregulate. Murdăria pătrunde în capacul bujiei, se acumulează acolo, ceea ce duce, în consecință, la defecțiuni ale motorului. Această defecțiune, de regulă, se aplică numai motoarelor cu un singur cilindru.

Manual de utilizare

Activitatea fiecărui nou proprietar ar trebui să înceapă cu familiarizarea cu manualul de instrucțiuni. Acest document descrie secvența de asamblare, rulare, funcționare, întreținere și conservare a tractorului Ural.

Prima secvență de pornire și spargere

1. Începerea corectă a lucrului cu tractorul Ural este cheia utilizării sale pe termen lung.
2. Asamblarea dispozitivului trebuie efectuată în conformitate cu recomandările din manualul de utilizare.
3. Apoi, trebuie să adăugați combustibil, lubrifiant și să intrați.
4. În timpul rulării, se recomandă utilizarea unui tractor cu spate cu jumătate din puterea maximă. Când sunt expediate din fabrică, piesele motorului nu sunt încă lubrifiate și există multe fricțiuni. Pentru ca acest lucru să nu provoace defectarea tractorului, primele 8 ore de funcționare ar trebui să fie elaborate într-un mod ușor.
5. La sfârșitul acestei perioade, uleiul trebuie schimbat.

Serviciu

O caracteristică distinctivă a designului motoblocurilor Ural este ușurința întreținerii.

Verificați următoarele înainte de fiecare călătorie:

1. Fiabilitatea fixării tuturor pieselor și ansamblurilor tractorului de mers pe jos, dacă acestea nu sunt răsucite, atunci acestea trebuie strânse;
2. Starea cablajului. Este strict interzis să începeți operarea cu fire goale;
3. Starea transmisiei cu curea trapezoidală este imposibilă lucrul cu curele stratificate;
4. Fixarea accesoriilor;
5. Fără scurgeri de petrol și benzină.

Uleiul de motor trebuie schimbat la fiecare 50 de ore. Pentru aceasta, se recomandă umplerea cu lubrifiant SAE 10W-40.

Uleiul cutiei de viteze trebuie schimbat după 120 de ore de funcționare. Se recomandă să completați Tap-15 ca lubrifiant proaspăt.

Motoarele tractorului Ural sunt fără pretenții în ceea ce privește calitatea combustibilului. Pentru munca lor, puteți folosi benzină AI-80. Dar, în același timp, trebuie să fie curat, altfel sistemul de alimentare cu combustibil se va înfunda.

Corectarea defecțiunilor majore și a reparațiilor

Fiecare proprietar al tractoarelor Ural ar trebui să fie familiarizat cu modalitățile de corectare a principalelor defecțiuni care apar în timpul lucrului la acest echipament.

Reglarea jocului supapei

Unul dintre cele mai frecvente motive pentru care nu pornește tractorul Ural este alimentarea prematură a scânteii de aprindere. Acest lucru se datorează unei încălcări a jocului supapei din cauza încărcării sau uzurii excesive a pieselor.

Aprinderea prin contact a tractorului cu spate

Pentru a-l regla, trebuie să faceți următoarele:

1. Slăbiți piulița cu o șurubelniță și așezați lama sub supapă;
2. Rotiți volantul și reglați cursa liberă a supapei (ar trebui să se întoarcă ușor, dar în poziția sa cea mai joasă, să se potrivească perfect cu lama);
3. Blocați poziția strângând piulița.

1. Verificați prezența combustibilului și a uleiului (completați dacă este necesar);
2. Scânteia de aprindere a dispărut sau sistemul a funcționat defectuos (ar trebui să o verificați complet);
3. Este posibil ca motorul să nu pornească din cauza unei setări incorecte a amestecului de combustibil din carburator (este necesar să reglați alimentarea cu combustibil și aer);
4. Filtrul de combustibil sau de aer ar putea fi înfundat, din această cauză, combustibilul nu intră în carburator (ar trebui curățat).

Repararea și reglarea, reglarea rotațiilor

Orice tractor aflat în spate se va aștepta mai devreme sau mai târziu la reparații ale motorului, să fie Cayman, Patriot, Texas, Foreman, Viking, Forza sau altele. Procedura de demontare și depanare este simplă și nu necesită instrumente speciale.

Repararea motorului

Trebuie remarcat faptul că producătorul nu indică limite specifice de uzură pentru depanarea componentelor motorului, de aceea dimensiunile indicate mai jos sunt indicate prin analogie cu alte motoare răcite cu aer în patru timpi:

• Scurgeți uleiul din carter și cutia de viteze (dacă este instalat) scoțând dopurile de scurgere și combustibilul rămas din rezervorul de gaz.
• Scoateți rezervorul de combustibil, toba de eșapament și filtrul de aer.
• Deconectați carburatorul atașat la chiulasă cu două știfturi.
• Îndepărtați mecanismul de declanșare a reculului și carcasa ventilatorului.
• După ce ați fixat volanta cu un instrument la îndemână pentru a nu deteriora palele ventilatorului, deșurubați piulița care o fixează.
• După aceea, utilizați un dispozitiv de extragere universal cu trei brațe pentru a apăsa volanta de pe conul de aterizare.
• Dacă motivul demontării a fost pornirea slabă și puterea redusă a motorului, verificați dacă cheia este ruptă, deoarece în acest caz volanta se va schimba și timpul de aprindere determinat de semnul magnetic de pe ea se va schimba.
• Scoateți bobina de aprindere și bobina de iluminat, dacă există pe motor.
• După ce deșurubați șuruburile de montare ale capacului supapei, deșurubați cele patru șuruburi de montare ale chiulasei situate sub acest capac și scoateți capul. Pentru a verifica etanșeitatea supapelor, întoarceți capul cu capul în jos cu camera de ardere și umpleți-l cu kerosen.
• Dacă kerosenul nu apare în canalul de intrare sau de ieșire al capului în decurs de un minut, etanșeitatea supapelor poate fi considerată satisfăcătoare, în caz contrar acestea trebuie frecate pe scaune cu o pastă abrazivă sau (în cazul în care se detectează epuizarea) înlocuite.
• La modelele echipate cu cutie de viteze, scoateți capacul și scoateți arborele de ieșire, apoi apăsați angrenajul de antrenare sau pinionul de pe arborele cotit (în funcție de tipul de cutie de viteze). Înlocuiți angrenajele cu lucrări notabile ale dinților.
• Deșurubați șuruburile care țin capacul spate în jurul perimetrului și scoateți-l, după care puteți scoate arborele cu came din carter.
• După ce ați eliberat astfel spațiu în carter, deșurubați șuruburile care leagă capacul inferior al bielei de corpul său, scoateți capacul și arborele cotit.
• Împingeți pistonul împreună cu biela în carter.

Dacă găsiți joc în rulmenți, înlocuiți-i. De asemenea, deoarece dimensiunile de reparație ale pieselor nu sunt furnizate, acestea sunt înlocuite cu altele noi:

• Bielă: cu un joc radial crescut până la un notabil pe gâtul arborelui cotit;
• Arborele cotit: în caz de confiscare pe jurnalul bielei;
• Carter: în caz de uzură semnificativă (mai mare de 0,1 mm) a oglinzii cilindrului în cel mai mare loc;
• Piston: în caz de deteriorare mecanică (așchii, scufundări din cauza supraîncălzirii);
• Inele de piston: cu o creștere a spațiului în articulație de peste 0,2 mm, dacă oglinda cilindrului în sine nu are o epuizare care atinge limita de respingere, precum și cu o arsură vizibilă a uleiului de motor.

Înainte de reasamblare, ungeți toate piesele de frecare cu ulei de motor curat și curățați suprafețele acoperite cu carbon ale camerei de ardere și ale coroanei pistonului pentru a reduce sarcina de căldură în aceste locuri. Asamblarea motorului se efectuează în ordinea inversă a asamblării.

Când instalați arborele cu came, asigurați-vă că ați aliniat marca de pe angrenajul său cu aceeași marcă de pe angrenajul arborelui cotit.

Cap cilindru

Trageți șuruburile chiulasei în mod egal transversal în două treceri, cuplul final ar trebui să fie de 24 N * m. Piulița volantului este trasă la un cuplu de 70 N * m, iar șuruburile bielei - 12 N * m.

După asamblarea motorului, precum și în mod regulat în timpul funcționării (la fiecare 300 de ore de funcționare), este necesar să reglați jocurile supapei. Ordinea operațiunilor:

Setați pistonul în punctul mort superior al cursei de compresie (deoarece nu există urme pe volant, verificați acest lucru cu un obiect subțire introdus în orificiul bujiei)

Este important să nu confundați compresia TDC cu evacuarea TDC - supapele trebuie închise!
După slăbirea piuliței de blocare, rotiți piulița în mijlocul culbutorului pentru a regla jocul supapei corespunzătoare, apoi fixați piulița de blocare. Spațiul, setat cu o jojă plană, ar trebui să fie de 0,15 mm la supapa de admisie și de 0,2 mm la ieșire.
După ce ați rotit arborele cotit cu exact două rotații, verificați din nou jocurile - abaterea lor față de cele stabilite poate însemna un joc mare al arborelui cu came în rulmenți.