Roți Zhiguli pe un tractor în spate: selecție, instalare și posibile defecțiuni

Tehnologie bazată pe ICE

Produsele de casă cu motoare cu ardere internă instalate au mai multă putere și funcționalitate decât omologii lor electrici. Acest lucru vă permite să extindeți semnificativ domeniul de utilizare al acestora. Atașamente sub formă de plug, tăietor plan, cultivator, greblă, ușor de atașat la suportul cadrului. De asemenea, unitatea poate fi transformată cu ușurință într-o rolă sau într-un tractor mini-acasă.

Puneți întrebarea „cum să faceți un tractor de casă”, în primul rând, trebuie să înțelegeți dispozitivul acestuia. Pentru a asambla un cultivator de casă cu propriile mâini, aveți nevoie, în primul rând, de un motor, o transmisie și un reductor.

Pentru lucrările de asamblare, veți avea nevoie de un set standard de unelte: un set de chei, un burghiu, o mașină de tocat, o mașină de sudat și, atunci când asamblați mașini mai complexe și de ridicat, de asemenea prelucrarea strunjirii și frezării unor unități.

Cultivator de ferăstrău cu lanț

Poate cea mai bună opțiune atunci când faceți un cultivator de casă este să utilizați un motor cu ferăstrău cu lanț atunci când îl creați. Avantajele aici sunt performanța și puterea unității, cerințe reduse de combustibil, greutate redusă și compactitate. Și cu componentele în timpul asamblării sale, nu vor exista dificultăți speciale. Tot ce aveți nevoie poate fi găsit pe piața auto sau pe piața de vechituri.

Diagrama generală a tractorului cu spate:

• cadrul tractorului care se află în spate este realizat sub forma unui romb dintr-un colț metalic cu dimensiunea de 3200x3200x3200 mm;
• motorul este montat pe bare transversale de sus, rezervorul de gaz, de regulă, este montat ușor mai jos;
• suporturile intermediare ale arborelui sunt atașate de tijele din față;
• suporturile arborelui de deplasare sunt instalate pe nervuri longitudinale

Pentru a regla viteza, se folosește o cutie de viteze nativă, se folosesc și pinioane pentru motociclete (principale și intermediare), al căror număr de dinți este selectat ținând cont de puterea de ieșire necesară. Uneltele de lucru ale unității sunt realizate sub formă de roți cu cuțite și pot îndeplini funcția de tundere, freză sau motor de tocat.

Alternativ, puteți utiliza motorul de la un tăietor de benzină, care este similar în caracteristicile sale cu acționarea unui ferăstrău cu lanț.

Motobloc de la o motocicletă

Adesea, autovehiculele vechi pot rugini ani de zile în garaje și magazii, dar pot găsi cu ușurință o a doua viață. Motoarele pentru motociclete sunt grozave pentru realizarea unui motocultor de casă cu propriile mâini, dar motoarele în doi timpi de la modele mai vechi, precum și de la scutere, sunt cele mai des utilizate. Dar recent, motoarele de la scutere sau motorete au fost utilizate în mod activ, dând o a doua viață echipamentelor sparte prin alterare.

Există mai multe tipuri de transmisie:

• dințat - cel mai comun și ușor de montat;
• combinate (roți dințate);
• curea cu lanț, dințată;
• o cutie de viteze hidraulică câștigă popularitate, dar cea mai scumpă în comparație cu un tip de transmisie mecanică.

Scheme posibile

Un cadru de dimensiunea necesară este sudat din colț, la care este atașat un motor cu un sistem de alimentare cu combustibil și un rezervor de benzină. Transmiterea cuplului de la reductor la roți se efectuează printr-un lanț. În acest caz, puteți utiliza un pod de la o motocicletă donatoare instalată pe o axă a roții. Toate comenzile sunt transferate pe volanul unității.

La proiectarea echipamentelor mai grele, se folosește un motor tipic ZID-5 sau alte modificări ale acestuia, care anterior erau utilizate pe scară largă pe diferite unități. Împreună cu acesta, sunt instalate o cutie de viteze de la „Zaporozhets” și o axă motrice ușoară.

Opțiuni de distribuție a energiei electrice

Structural, cel mai simplu mod de a rezolva problema care rezultă din cuplarea rigidă a roților este de a folosi ambreiaje care depășesc, care permit roții să se rotească mai repede decât axa care o acționează.

Ambreiaje de depășire

Ambreiaje de depășire

Acest mecanism este, în general, cunoscut în toate variantele sale: atât cu un mecanism cu clichet (butucul roții bicicletei), cât și încastrarea prin role (starter electric bendix).

Ambreiajele de depășire sunt, de asemenea, utilizate în acționarea electrică a unui număr de vehicule cu axe conectabile. Cu toate acestea, această soluție are o caracteristică caracteristică: la virare, ambreiajul de depășire este deconectat la roata care rulează de-a lungul razei exterioare, deoarece tinde să se rotească mai repede decât arborele de antrenare.

Pentru a facilita intrarea într-o viraj, dimpotrivă, cea mai mare parte a cuplului ar trebui să i se împartă.

Această problemă este rezolvată în diferențialul clasic de transmisie, care distribuie puterea în proporție inversă cu rezistența la rotație a roților.

Cum să-l faci singur

Desigur, achiziționarea unui adaptor pentru un tractor în spate, gata de utilizare, este cea mai bună și mai simplă ieșire din situație. Cu toate acestea, ele chiar costă destul de mult, deci nu fiecare fermier sau doar un rezident de vară este gata să-și permită achiziția. Nu este surprinzător de ce mulți se întreabă cum să facă un adaptor cu propriile mâini.

Acest lucru, desigur, este posibil, iar pe net puteți găsi destul de multe recomandări care se referă la adaptoare auto-realizate. Mai mult, există multe desene care fac posibilă examinarea acestui dispozitiv mai clar și în detaliu.

Folosindu-le, este foarte posibil să creați o astfel de unitate într-un mediu casnic, folosind un minim de instrumente și materiale. Pentru a produce un adaptor de casă veți avea nevoie de:

• aparat de sudura;
• pereche de roți;
• colțuri și foi de oțel;
• locul soferului;
• elemente de fixare; conducte de fier.

Toate lucrările vor consta în mai mulți pași:

1. Luăm un profil metalic pătrat, lung de aproximativ 1800 mm. Sudăm aceeași clapă de fier peste el, doar cu o dimensiune mai mică - aproximativ 600 mm. În viitor, suporturile pentru roți vor fi fixate pe această foaie de profil, a cărei înălțime ar trebui să fie de aproximativ 300 mm.
2. După aceea, trebuie să atașați bretele. Atașați-le la cadrul central și la roți. Orice unghi al butucilor roții în raport cu cadrul este permis, orice vrei. O grindă este sudată suplimentar la profilul metalic. Acest lucru este necesar pentru a întări cadrul.
3. Cadrul pentru echipamente suplimentare este sudat de la canalul nr. 10.
4. Este aliniată cu puntea roții prin intermediul unei bucăți de țeavă pătrată, iar cusăturile sunt sudate cu o mașină de sudat.
5. Acum sudăm o manetă de comandă cu trei genunchi pe cadru (200, 350 550 și milimetri).
6. Atașăm încă una (dimensiune 800 mm) la pârghie, aceasta va regla forța.
7. Manetele sunt conectate împreună cu șuruburi obișnuite.

Prima etapă a fost finalizată. Să trecem la următorul.

Lucrul cu designul adaptorului

Acum începe să lucreze cu adaptorul. Pentru a face acest lucru, efectuăm următoarele acțiuni:

1. O bucată de țeavă de 300 mm trebuie sudată pe cadrul central - acesta va fi un suport pentru scaunul șoferului.
2. De sus, perpendicular pe acest suport, în același mod, sudați 2 bucăți de țeavă. Acest lucru este necesar pentru ca scaunul să nu se desprindă în timpul funcționării și să fie mai stabil în timpul agitării în timpul funcționării. Scaunul poate fi gata sau îl puteți face singur dintr-o bucată de placaj și cauciuc spumos, acest lucru este la discreția comandantului.
3. Atașăm scaunul la piesele transversale ale țevii, pe care le sudăm pe suportul în sine, precum și pe suportul de sub scaun. Folosim șuruburi obișnuite ca element de fixare.
4. Sudăm mecanismul de cuplare cu tractorul din față, după care lucrarea poate fi considerată terminată.

Adaptor de direcție

Dacă aveți abilitățile, atunci, dacă doriți, designul poate fi oarecum complicat prin realizarea unui adaptor de casă pentru tractorul de mers pe jos, la care puteți atașa și direcția.

Pentru a pune în aplicare această idee, va trebui să pregătiți următoarele materiale și instrumente:

• aparat de sudura;
• scaun;
• 2 roti; țevi și colțuri din oțel;
• foi de fier.

Cu acest design, cadrul adaptorului trebuie să fie conectat ferm la tractorul care trece, în caz contrar dispozitivul va, după cum se spune, „va conduce de-a lungul părților laterale”. Pentru design, puteți lua orice volan gata pregătit, chiar și de la mașini vechi „sovietice” (de la același de la VAZ, de exemplu).

Adaptoarele pentru orice tractor de mers pe jos, inclusiv pentru Neva, permit creșterea semnificativă a confortului operatorului atunci când conduceți un mini-tractor. De fapt, șoferul nu mai trebuie să tragă în mod constant în spatele dispozitivului. Acum poate sta doar pe un scaun confortabil și poate face la fel, doar cu mai mult confort și mai multă căldură.

Proiectarea unor astfel de unități este destul de simplă, iar producția independentă a acestora acasă este destul de posibilă. Aici trebuie avut în vedere faptul că asamblarea la domiciliu implică prezența a cel puțin abilități de bază în sudură, precum și a instrumentelor de însoțire. De asemenea, va trebui să vă aprovizionați cu un număr mare de colțuri și țevi metalice pentru a nu înceta să lucrați din cauza lipsei de material. În general, oportunitatea asamblării manuale a adaptorului este, mai ales având în vedere că acest lucru economisește semnificativ bani.

Un tractor modern în spate este o mașină de înaltă tehnologie pentru cultivarea solului de înaltă calitate. Prin utilizarea sa, forțele și timpul proprietarului său sunt salvate semnificativ. Multe unități sunt supuse modernizării datorită utilizării de structuri și magazii suplimentare. Printre acestea se numără un adaptor pentru un tractor cu spate.

Finalizarea tractorului Oka cu propriile mâini

Îmbunătățirile motoblock-ului propriu-zis pot fi aproape orice, totul depinde de abilitățile inginerești și de disponibilitatea resurselor necesare. Tractorul Oka poate fi modernizat în diferite moduri: îmbunătățiți ceea ce există deja sau adăugați diverse dispozitive și dispozitive.

Cel mai frecvent modificat este înlocuirea motorului, deoarece un motor montat din fabrică poate să nu se potrivească proprietarului. La schimbarea motorului, este necesar să se țină seama de greutatea tractorului propriu-zis, precum și de sarcinile la care va fi supus. În funcție de clasa tractorului, se alege un motor cu putere adecvată - cu cât este mai greu, cu atât este mai puternic motorul.

Puteți modifica tractorul Oka în același mod în care sunt utilizate pentru alte mărci: crearea de remorci, diverse accesorii, înlocuirea roților, îmbunătățirea performanțelor la volan etc.

Ți-ai îmbunătățit tractorul?

Procedură

După ce a fost selectat un desen adecvat (dispunerea componentelor), au fost găsite instrumentele necesare și ferăstrăul Druzhba a fost demontat, puteți trece la asamblare. Ar trebui să începeți cu cadrul, deoarece toate elementele blocului motor vor fi atașate la acesta. Procesul este completat de asamblarea șasiului, precum și de blocuri suplimentare: dacă se dorește, faruri, cutii de viteze și ambreiaje, dacă desenul este mai complex și le sugerează. Pentru prima dată, cel mai bine este să alegeți un desen mai simplu.

Asamblarea cadrului

Prima etapă implică următoarele acțiuni:

• îndoim țeava astfel încât să ia forma a 2 spare cu margini îndreptate în sus;
• volanul este sudat în spate (cel mai simplu mod este să sudați două mânere, dar dacă este disponibil, puteți utiliza un volan gata de la o motocicletă);
• se recomandă consolidarea structurii cu bare transversale din aceeași țeavă;
• dintr-o foaie de metal decupăm un „raft” pentru baterie, pe care îl sudăm pe coturile din spate ale elementelor laterale.

Se pare că o aparență îndepărtată de sanie. Pentru structuri mai grele, cu unități de putere mai puternice, cadrul poate fi realizat sub formă de cub sau similar cu un tractor pentru produse de casă cu 4 roți.

Asamblarea blocului motor

Cea mai dificilă etapă este asamblarea componentelor. Înainte de a continua cu acesta, este necesar să marcați pe cadru locurile pe care vor fi atașate piesele. Principiul este după cum urmează:

• un motor cu cutie de viteze este montat deasupra barelor transversale;
• un rezervor de combustibil este instalat sub motor (un suport separat ar trebui sudat sub el), bateria este atașată la o platformă specială;
• Pentru a preveni intrarea gazelor de eșapament în unitatea de comandă, puteți realiza o țeavă de eșapament dintr-un tub metalic de 7 cm cu un diametru de până la 25 cm.

Aceasta este versiunea de bază fără cutie de viteze, care este opțională. Desenele vor ajuta la înțelegerea ansamblului mai detaliat. În general, detaliile „Prieteniei” sunt pur și simplu rearanjate pe alocuri. Cârligul este conectat la arborele de ieșire al ferăstrăului cu lanț.

Ansamblu tren de rulare

Există cel puțin două opțiuni: puteți utiliza o semi-axă gata făcută dintr-o mașină sau puteți face un tractor de acasă, condus de forță fizică („trenul de rulare” al unui cărucior vechi sau roabă va fi util, ceea ce va reduce semnificativ greutatea și dimensiunile, deoarece semi-puntea auto va necesita utilizarea anvelopelor). În primul caz, va fi necesar să organizați acționarea de la motor la semi-axă, ceea ce nu este suficient de ușor, prin urmare, sudarea „șasiului” roabei pe cadru este o opțiune mai ușor de înțeles.

Nu este dificil să vă dați seama cum să faceți un tractor cu o ferăstrău cu lanț dacă înțelegeți principiul general de funcționare a ambelor unități. În plus față de „Prietenie”, ferăstrăul Ural și Taiga sunt potrivite și pentru tractorul de mers pe jos. Atunci când decideți asupra unui experiment, trebuie înțeles că produsul de casă va avea o funcționalitate limitată și o putere redusă, permițându-i să proceseze maximum 20 de acri.

Dacă găsiți o eroare, selectați o bucată de text și apăsați Ctrl + Enter.

Motoblocul este un asistent eficient în procesele de cultivare a terenului, precum și îngrijirea în continuare a grădinii și a grădinii. Cel mai simplu mod de a obține acest dispozitiv este, desigur, să îl cumpărați. Cu toate acestea, există o opțiune de a face acest lucru folosind un motor de la ferăstrău cu lanț, în special din „Prietenia” sovietică. Motorul său puternic, designul simplu și pretenția generală îl fac foarte potrivit pentru acest rol.

Vizualizări

Roțile pneumatice pentru blocurile motrice "Neva" au 4 elemente în design:

• anvelopă sau anvelopă;
• aparat foto;
• disc;
• hub.

Acestea sunt așezate pe arborele cutiei de viteze, vârfurile trebuie direcționate în direcția de deplasare. La noi, astfel de roți sunt reprezentate de patru modele.

• „Kama-421” poate rezista la o sarcină posibilă de 160 de kilograme, în timp ce lățimea este de 15,5 centimetri. Greutatea unei roți este de aproape 7 kilograme.
• Modelul L-360 este mai ușor, deși arată aproape la fel - 4,6 kg. Din exterior, diametrul este de 47,5 centimetri, iar sarcina maximă pe care o poate rezista produsul este de 180 kg.
• Roata de sprijin "L-355" cântărește la fel ca modelul anterior, sarcina maximă este, de asemenea, aceeași cu diametrul exterior.
• „L-365” este capabil să reziste la 185 de kilograme, în timp ce diametrul exterior al roții este de numai 42,5 centimetri, iar greutatea structurii este de 3,6 kg.

Roțile sau clemele metalice sunt folosite atunci când devine necesară creșterea tracțiunii. De asemenea, sunt furnizate spre vânzare în mai multe tipuri:

• larg;
• îngust.

Dacă lucrarea se efectuează cu un plug, atunci cele largi sunt cea mai bună opțiune. Sunt folosite și atunci când vehiculele trebuie să circule pe șenile umede de murdărie. Se recomandă încărcarea fiecărei roți cu o greutate suplimentară de 20 kg.

Roțile înguste sunt necesare pentru adâncire atunci când plantele cresc la 25 de centimetri sau mai puțin.

Roțile de tracțiune "Neva" 16 * 6, 50-8 sunt necesare în cazul în care tractorul cu spate este folosit ca tractor. Nu există cameră înăuntru, deci nu se teme că roata poate exploda din cauza unei încărcături grele sau din cauza faptului că a fost pompată. În interior, presiunea este aproape de două atmosfere.

Există restricții privind sarcina care poate acționa pe o singură roată, iar aceasta este de 280 de kilograme. Greutatea totală a întregului set este de 13 kilograme.

Roțile 4 * 8 se caracterizează printr-un diametru mic și o presiune redusă în interior, deci este mai bine să le instalați pe remorcă. Sunt scurte, dar mai late decât unele alte tipuri, deci sunt excelente pentru transport.

Metalul "KUM 680" este utilizat în timpul prelucrării. Caracteristicile includ o jantă solidă și vârfuri, care au o lungime de 7 centimetri. Acestea sunt situate într-un unghi, prin urmare, în timp ce se mișcă, se ridică și întorc pământul. Dacă luăm diametrul de-a lungul jantei, atunci acesta este de 35 de centimetri.

„KUM 540” au o diferență semnificativă față de modelul anterior - o jantă necontinuă. Știfturile sunt în formă de V, deci nu numai că se scufundă în sol, ci și pe margine. Pe cerc, diametrul roții este de 460 mm. Singurul dezavantaj al acestor urechi este absența unui cablu prelungitor, deoarece acestea nu sunt vândute în versiunea standard.

Roțile „H” pot fi lăudate pentru înălțimea și lățimea impresionantă. Se folosesc cel mai bine la aratul solului înghețat. Lățimea căii este de 200 mm, există vârfuri pe suprafață care intră perfect în sol și o ridică cu ușurință. Înălțimea lor este de 80 mm.

Aceleași urechi, dar concepute pentru arat câmpul, sunt echipate cu un manșon lung. Pista rămâne lată de 650 mm.

Există un model de fier mini "N", care are multe în comun cu "KUM". Roata are un diametru de 320 mm și o lățime de 160 mm.

Există un mini "N" pentru hilling

Astfel de roți metalice diferă în diametru, care este de 240 mm, dacă ținem cont de cerc. Spikes doar 40 mm

Cum să faci urechi de bricolaj

Mașinile de spălat de casă pentru un tractor în spate pot fi realizate de pe discurile mașinii. Dacă un fermier are o mașină veche, ceea ce este păcat să arunce într-un depozit de deșeuri, cu discuri întregi și jante, atunci acestea pot fi folosite pentru a face urechi pentru un tractor care trece de pe discurile auto.

Pentru aceasta veți avea nevoie de:

• jante;
• aparat de sudat (sau polizor);
• farfurii pătrate;
• desen sau schemă a urechilor pentru tractorul care va merge în spate (va facilita foarte mult lucrul).

Deci, pentru a realiza urechi pentru tractorul care trece de pe discurile mașinii, trebuie să sudați arborele osiei pe acestea, pe care sunt așezate apoi rulmenții. Plăcile pătrate trebuie sudate pe discurile de pe mașină.

După procedurile efectuate, este necesar să se facă dinți de placă care să muște în sol, asigurând aderența necesară la acesta. Dinții pot fi realizați din straturi metalice solide prin tăierea dimensiunii necesare cu o mașină de sudat sau prin sudarea plăcilor mici împreună.

Dinții sunt sudați pe plăci pătrate pe discuri la o distanță de 15-16 cm unul de celălalt. Este permisă o abatere de 2-3 cm, dar pentru cea mai bună funcționare a unității, trebuie să urmați cu atenție instrucțiunile din desene și diagrame.

În cazul în care mașina veche nu este disponibilă, dar există o butelie de gaz uzată, atunci există o altă modalitate de a face urechi pe tractorul care trece prin spate cu propriile mâini.

Pentru aceasta veți avea nevoie de:

• sticla de gaz (uzata);
• polizor sau mașină de sudat;
• plăci dentare metalice;
• desene sau diagrame ale pantalonilor motoblocului mărcii dorite.

În primul rând, trebuie să decupați două discuri din cilindru, care vor servi drept jante pentru roțile tractorului care trece pe jos. Apoi, ca în prima opțiune, sudați plăcile pătrate și dinții pe ele.

O altă opțiune este să sudați urechi de oțel. Pentru aceasta veți avea nevoie de:

• straturi de oțel de 4-5 mm grosime;
• straturi de oțel cu grosimea de 6-8 mm;
• aparat de sudat sau polizor;
• burghiu sau burghiu cu ciocanul.

O foaie mai subțire trebuie tăiată în două discuri, în centrul cărora trebuie făcute găuri pentru butuc. Tăiați valurile din dinți de ferăstrău de-a lungul marginilor exterioare, cu o adâncime de undă de 100 mm. Triunghiurile cu colțuri tăiate trebuie tăiate dintr-un strat de oțel mai dens, sudat perpendicular pe valuri. Structura este gata de utilizare.

Desigur, astfel de urechi diferă în aspect de omologii lor, dar au și multe avantaje.

Diferențiale pentru un tractor cu propriile mâini

Un butuc diferențial este necesar în cazul în care tractorul de la spate nu este echipat cu un deblocator, ceea ce reduce manevrabilitatea. În cazul în care este instalat un astfel de mecanism, în timpul virajului, o roată începe să se miște mai repede datorită deblocării, reducând astfel unghiul de direcție.

De asemenea, puteți utiliza o extensie de pivot de blocare, care este ușor de realizat cu propriile mâini. Un cablu prelungitor de casă blochează una dintre roți, creând o mișcare diferențiată a roții. Diferențialul schimbă distribuția cuplului între roți, ceea ce permite direcția fără alunecare.

Puteți face un diferențial cu propriile mâini din mijloace improvizate, piese de la mașini sau piese special create. Poate fi un butuc sau o extensie cu sau fără ambreiaj de depășire. În cea mai simplă versiune, trebuie să luați o bucșă cu fantă transversală și să introduceți o axă scurtă în ea. Ultimul element este fixat în mod necesar cu un șurub, iar după aceea este atașat la structura roții. Acest sistem funcționează destul de simplu. Axa de antrenare trebuie să rotească bucșa până când se oprește, adică până când intră în contact cu șurubul. Este demn de remarcat faptul că, cu acest element, comandantul poate seta inițial cel mai potrivit unghi de rotație a roții pentru el, care depinde și de mărimea slotului.

O caracteristică a unui astfel de detaliu este simplitatea sa maximă. Nu este necesar să fii un meșter sau un mecanic experimentat pentru a face un astfel de diferențial pentru tractorul tău. Este suficient doar să aveți anumite abilități de lucru pe mașină. Acest lucru va fi suficient pentru a obține elementele de bază necesare pentru a face un astfel de diferențial.

Concluzie pe această temă

Astăzi, la vânzare, există o mare varietate de dispozitive pentru cântărirea roților și cadrelor tractoarelor de mers pe jos. Sunt convenabile, dar au un cost destul de impresionant.

Munca independentă nu numai că va economisi o cantitate bună, dar va crea și o sarcină a greutății dorite, a configurației, îi va oferi o culoare adecvată și o funcționalitate suplimentară. Astfel, un coș fix și șuruburi sudate pot fi utilizate pentru transportul uleiului, combustibilului și îmbrăcămintei. Elementele de fixare suplimentare sunt utile pentru recoltarea, depozitarea uneltelor, pieselor de schimb, echipamentelor de pescuit atunci când călătoriți la iaz. O abordare creativă a problemei ponderării motoblocurilor va extinde semnificativ capacitățile acestor mașini de neînlocuit.