Ce este strict interzis să faci (folosirea forței)?
Principala greșeală pe care o fac mulți începători este abordarea necugetată a răsucirii și utilizarea metodelor de „forță”.
Amintiți-vă, pentru a deșuruba un element blocat, este important să aveți răbdare și să nu vă grăbiți. Rezolvarea problemelor necesită o abordare și o dimensiune consecvente
Graba în rezolvarea unei probleme poate cauza multe probleme.
Așadar, proprietarii de mașini se grăbesc adesea să deșurubeze un șurub ruginit și să-i rupă partea superioară.
Rezultatul este forarea produsului spart, care va dura mult mai mult timp.
În plus, rezultatul grăbei poate deteriora nodurile din apropiere cu cheia, ceea ce va duce la necesitatea unei investiții suplimentare.
Înainte de a începe lucrul, întocmește un plan de acțiune și apoi continuă cu implementarea acestuia.
Dacă lucrați în grabă, costul total al timpului și banilor poate fi mai mare. Mai mult, există suficiente metode pentru a deșuruba rapid o piuliță sau un șurub ruginit. Despre ele vom vorbi mai jos.
Deșurubați șurubul rupt
Pentru a scoate șurubul rupt cu un extractor, va trebui să utilizați un burghiu. De asemenea, trebuie să luați burghie, matrițe pentru robinete, un miez puternic. În „vinovatul” rupt este necesar să se facă o gaură, al cărei diametru nu trebuie să depășească diametrul firului șurubului rupt.
Extractorul are un fir invers.
Un extractor este înșurubat în gaură. Când înșurubați extractorul, sau mai bine zis firul său invers în șurubul rupt, îl scoateți împreună cu acesta din urmă.
Dacă șurubul se rupe și este posibil să îl atingeți, atunci trebuie să restabiliți geometria a ceea ce a rămas din el. Folosiți un fișier sau un șmirghel grosier. Apoi, trebuie să atingeți cu atenție suprafața. În caz contrar, burghiul va merge întotdeauna de-a lungul restului șurubului și nu va funcționa pentru a face o gaură strict în centru. De asemenea, este necesar să se mențină alinierea. Gaura ar trebui să fie găurită cât mai aproape de centrul șurubului.
Este necesar să începeți găurirea cu un burghiu cu diametru mic și să poziționați clar gaura în centru. Gaura centrată poate fi extinsă foarte ușor. Diametrul extractorului trebuie luat cu 1 mm mai mare decât diametrul găurii
Este important să nu găuriți prin gaură, astfel încât extractorul să aibă ceva de prins
Extractorul trebuie înșurubat în locașul suprafeței șuruburilor. Apoi, extractorul trebuie instalat în adâncitură și lovit cu un ciocan, încercând să ciocănească în gaură ca un cui. După aceea, ar trebui să rămână în adâncitură.
Este necesar să strângeți capul cu o matriță și să rotiți în direcția de deșurubare a șurubului însuși. Trebuie să rotiți matrița încet și cât mai atent posibil. Prăbușindu-se în șurub, extractorul îl strânge cât mai mult posibil și își transferă cuplul către „vinovatul” rupt. La rândul său, cuplul va deșuruba șurubul rupt.
Cum deșurubați o piuliță blocată pe o roată
Când începeți această muncă grea, trebuie să vă pregătiți:
- cheie cheie cu 6 fețe,
- ciocan,
- daltă,
- lichid pentru dizolvarea ruginii (WD-40, kerosen, motorină, peroxid de hidrogen și altele).
Puteți deșuruba piulița numai dacă deteriorați articulația (lipirea) cu rugina ambelor părți. Rugina „încețoșată” vă va permite să afectați firul, piulița se va întoarce. Luați în considerare mai multe moduri de a deșuruba piulița fără a tăia:
Puteți deșuruba piulița numai dacă deteriorați articulația (lipirea) cu rugina ambelor părți
Metoda 1 - umeziți elementele de fixare cu WD-40 sau orice alt produs care are o proprietate de debit mare și dizolvă oxidul format. După ce așteptați aproximativ 20 de minute, până când lichidul „funcționează”, atingeți cu un ciocan în jurul întregului perimetru al piuliței. Cu un hexagon, începeți să-l deșurubați în mișcări inversate înainte.
Metoda 2 - încercați mai întâi să strângeți piulița umezită
În acest caz, straturile înmuiate de rugină se vor sfărâma, vor roti cu grijă piulița înainte și înapoi și vor începe să se deșurubeze.
Metoda 3 - dacă piulița nu cedează, puteți încerca metoda de filetare, în care stratul uniform de rugină format este distrus. Folosiți un ciocan pentru a aplica lovituri ascuțite, dar ușoare pe fețele laterale ale piuliței, având grijă să nu îndoiți șurubul
Repetați procesul de mai multe ori. Asigurați-vă că elementele de fixare sunt slăbite. După următoarea umezire cu preparatul, piulița poate fi deșurubată cu ușurință.
Metoda 4 - dacă manipulările anterioare nu au adus rezultatul scontat, va trebui să distrugeți nodul încăpățânat:
piulița poate fi tăiată la pământ. Pentru a face acest lucru, în direcția de deșurubare a piuliței, aplicați lovituri puternice cu un ciocan pe o dalta atașată la marginea laterală a piuliței într-un unghi,
dacă piulița este disponibilă, o puteți tăia de-a lungul axei cu un ferăstrău pentru metal sau un polizor,
dacă este imposibil de tăiat (nu există suficient spațiu pentru acces), încercați să găuriți piulița folosind un burghiu,
dacă este imposibil să lucrați cu un burghiu, atunci tăiați caneluri de până la 1 mm adâncime pe marginile piuliței cu o dalta bine ascuțită. Treceți treptat mai adânc de-a lungul canelurilor în corpul piuliței. Este ușor să deșurubați piulița deformată, dar va trebui să utilizați una nouă în timpul procesului de restaurare.
Metoda 5 - există un alt mod foarte nepopular, deoarece o manipulare neglijentă poate deteriora vopseaua mașinii. Se știe că atunci când sunt încălzite, metalele se extind și pot „arunca” oxidul
Această lucrare trebuie făcută cu atenție și rapid, pentru a nu încălzi șurubul sau întreaga conexiune, ci doar piulița. Pentru încălzire, puteți utiliza mijloace improvizate - de la un chibrit la un suflant și apă clocotită. Puteți aplica această metodă întregii conexiuni cu fir. Pentru a face acest lucru, este necesar să încălziți conexiunea filetată de mai multe ori la + 230C și să o răciți. Schimbarea temperaturii va descompune oxidul din fire. Lubrifiați cu orice lubrifiant penetrant (kerosen, motorină și altele). Deșurubăm piulița.
De ce este greu de slăbit un șurub sau o piuliță ruginită
Orice element de fixare metalic se corodează și se ruginește în timp. Procesul este accelerat dacă șuruburile, piulițele sunt adesea expuse la un mediu agresiv:
- contactul cu apa;
- interacțiunea cu substanțele chimice, inclusiv detergenții;
- murdărie stradală, praf, săruri corozive - accelerează procesele de coroziune.
În ciuda straturilor speciale de protecție împotriva ruginii, dacă suprafața elementului de fixare a fost chiar ușor deteriorată, atunci în timp procesul de distrugere este inevitabil.
După ceva timp, șurubul ruginit trebuie îndepărtat și înlocuit, dar apare adesea o problemă - nu se slăbește. Datorită proceselor de oxidare a metalului, rugina se acumulează pe elementele de fixare și piese, iar suprafețele se „prind” una de cealaltă. Dacă acest proces se dezvoltă la locul filetului șurubului, atunci situația devine și mai dificilă.
Pregătirea pentru muncă
Nu este întotdeauna posibil să găsiți la îndemână echipamentul necesar pentru o astfel de muncă, mai ales acasă. Puteți utiliza instrumentele la îndemână, care se găsesc la aproape fiecare proprietar.
Acoperiți șurubul cu o cârpă înmuiată în kerosen înainte de a deșuruba șurubul.
Cu cât zdrențele stau mai mult pe el, cu atât va fi mai ușor să deșurubați.
În lipsa timpului, puteți trata șurubul cu kerosen curat sau cu grăsime WD-40. Este necesar să atingeți șurubul cu un ciocan, apoi să stropiți cu WD-40 sau kerosen.
După 1-2 minute, trebuie să atingeți din nou șurubul și să începeți să-l deșurubați. În absența lubrifianților și a kerosenului, puteți utiliza lichid de frână sau oțet obișnuit.
Căldură
Încălzirea este foarte eficientă în zone dificile, cum ar fi un colector, toba de eșapament sau catalizator. Acolo șuruburile chiar se lipesc de la temperaturile ridicate. Nu va funcționa să le deșurubați cu WD-40 și este dificil să aplicați acid sub mașină. Prin urmare, aici trebuie să acționați prin metoda „pană-pană”. Adică, dacă s-a atașat la încălzire, atunci trebuie să o deșurubați prin ea.
Dacă suportul este mic, atunci acesta poate fi încălzit cu un fier de lipit obișnuit, țineți-l timp de aproximativ 10 - 15 minute. Cu toate acestea, dacă cazul este dificil, acest lucru nu va ajuta. Un arzător cu flacără deschisă funcționează excelent aici - se vând cutii speciale. Șurubul se încălzește aproape la o culoare roșie, metalul se extinde (efectul de „lipire” este slăbit), acum trebuie răcit brusc (de preferință cu un compus penetrant, cum ar fi WD-40), se dovedește ca o mini lovitură , îl puteți deșuruba în siguranță.
Prevenirea
Judecând după informațiile date mai sus, nu este dificil să deșurubați un șurub sau o piuliță ruginită, dar este nevoie de mult timp și efort.
Este mai ușor să evitați problemele și să luați în considerare o serie de recomandări. Mai jos sunt doar câteva dintre ele:
Acoperiți piulițele care țin toba de eșapament cu un compus anticoroziv înainte de strângere. După aceea, tratați produsul cu grăsime (pentru o eficiență mai mare, adăugați puțin grafit compoziției). Acest lucru evită lipirea.
Spălați din când în când motorul și mașina în general. Praful și murdăria care se acumulează pe suprafață accelerează procesul de coroziune.
Cumpărați numai elemente de fixare de înaltă calitate din metal durabil
Atunci când alegeți, acordați atenție unui astfel de criteriu precum clasa de rezistență. Încercați să nu economisiți piulițe și șuruburi, deoarece utilizarea produselor ieftine duce la o serie de probleme în viitor.
În același timp, întrebarea cum să deșurubați o montură ruginită poate deveni foarte relevantă. Amintiți-vă că este vorba despre fiabilitate și durabilitate, economii care sunt inadecvate.
Nu lăsați mașina într-o parcare alăturată sau în aer liber. Depozitarea vehiculului într-un garaj închis este o oportunitate de a reduce riscul de coroziune la articulații. Influența negativă a ploii sau a frigului are un efect negativ asupra stării corpului, precum și a suporturilor vehiculului.
În procesul de efectuare a lucrărilor, utilizați numai instrumente de înaltă calitate - gaz sau chei, precum și capete speciale. Desigur, va fi nevoie de mai mulți bani pentru a cumpăra, dar este mai convenabil să folosiți un astfel de instrument, iar monturile în sine durează mai mult. Un instrument bun vă permite să rezolvați două probleme - să mențineți integritatea piuliței și să o protejați de deteriorări și, de asemenea, să întindeți elementul de fixare cu cuplul necesar.
Cum deșurubați un șurub blocat
Repararea mașinii este adesea mai dificilă din cauza prezenței coroziunii și oxidării elementelor de fixare. De exemplu, în fabrică, în timpul asamblării, comandantul nu prelucra firele cu lubrifianți și în timpul funcționării a intrat apă în el. Ca rezultat, șurubul pare blocat strâns, dar o astfel de neplăcere poate fi tratată în mai multe moduri.
Deșurubați șurubul sau piulița ruginită prin atingere
Atingând șurubul se îndepărtează rugina și solzi, astfel încât să devină mai ușor deșurubare. Operația se efectuează cu un ciocan, rotind cu un instrument special pentru a crea un cuplu
Cu grijă, deoarece puteți deteriora produsul și va trebui să-l găuriți. După îndepărtarea elementului de fixare, acesta este curățat de rugină și tratat cu grăsime de grafit.
Dacă este disponibil, puneți o anteră pe conexiune.
Folosind solvenți
În arsenalul oricărui pasionat de mașini cu experiență, există întotdeauna un set de lichide pentru a combate rugina și alte plăci.Practic, ei folosesc WD-40 cu o penetrare bună în microgapuri, al căror cost începe de la 100 de ruble. Împreună cu acesta, se utilizează lichid de frână, spirit alb, kerosen, Coca-Cola. Spre deosebire de WD-40, alte lichide au un efect mai slab și este mai bine să le turnați într-un recipient și să plasați compusul blocat în el pentru un efect mai mare.
Dacă șurubul a fost atașat la stâlpul A, solventul poate fi turnat cu atenție în sticlă. Principalul lucru nu este să deteriorați benzile elastice de pe rafturi, altfel va trebui să le schimbați.
Umeziți o cârpă cu orice mijloace, înfășurați o piuliță și lăsați o vreme. Apoi șurubul este lovit pentru a distruge rugina înmuiată și continuați să-l deșurubați.
Metoda termică
Când solventul eșuează, focul și frigul pot fi încercate. Orice magazin auto sau hardware major vinde un arzător de gaz care încălzește șurubul la o culoare portocalie strălucitoare. Apoi îl răcesc cu ulei de mașină și încearcă să-l slăbească. Dacă încercarea nu reușește, procesul se repetă din nou.
Această metodă nu ajută întotdeauna și, în imediata apropiere a vopselei, rezervorul de combustibil este foarte periculos. Când lucrați cu un arzător cu gaz, trebuie să respectați regulile de siguranță împotriva incendiilor și să nu îl utilizați dacă nu există un stingător la îndemână.
Spray-urile sunt folosite pentru a îngheța produsele pentru a salva șurubul pentru o utilizare ulterioară. Dar astfel de reactivi sunt folosiți în principal de către profesioniști, deoarece într-un mediu intern aceasta este o afacere costisitoare și neprofitabilă.
Problema șuruburilor și piulițelor ruginite
Este important să ne amintim că elementele de fixare în cauză sunt fabricate din metal. Aceasta înseamnă că șurubul și piulița sunt corodate.
Produsele utilizate într-o mașină se tem de umezeală, ploaie, ceață sau zăpadă. Toate acestea pot deveni un catalizator pentru formarea ruginii și apariția problemelor legate de răsucirea produselor.
Nu mai puține dificultăți sunt create de nisip, sare sau compuși chimici, care sunt presărate pe suprafața drumului în timpul iernii.
Reactivii speciali au un efect negativ asupra caroseriei metalice și accelerează formarea ruginii pe elementele filetate ale mașinii.
În ceea ce privește nisipul, acesta prezintă anumite riscuri în orice moment al anului - iarna și vara.
Granule mici de nisip, lovind o suprafață metalică, lasă microfisuri pe ea, ceea ce accelerează procesul de coroziune și complică procesul de întreținere pentru proprietarul mașinii.
Un alt factor de risc este sistemul de răcire al vehiculului, care își poate pierde etanșeitatea în timpul funcționării.
Dacă apa este turnată în interior, în cazul unei scurgeri, aceasta intră în articulații și accelerează procesul de scară și probleme de slăbire.
Indiferent de modul în care proprietarul mașinii protejează mașina, fiecare dintre acești factori are un impact negativ.
De aceea, este important să știți cum să deșurubați o piuliță sau un șurub ruginit fără a vă crea probleme suplimentare (de exemplu, deteriorarea elementelor adiacente și scumpe ale vehiculului)
Prevenirea problemelor
Dacă șuruburile ruginesc și cauzează multe inconveniente la deșurubare, merită să puneți capăt acestei probleme. Profesioniștii sfătuiesc:
- Asigurați-vă că acoperiți toate punctele de fixare ale pieselor cu o grăsime specială din silicon înainte de a le strânge. Datorită acestui fapt, elementele de fixare metalice sunt protejate de coroziune pentru o lungă perioadă de timp.
- Este recomandabil să efectuați o inspecție de rutină a pieselor auto sau a instalațiilor sanitare din când în când. Nu ar trebui să începeți procesul dacă se observă o ușoară rugină pe unul dintre elementele de fixare. Este întotdeauna mai ușor să înlocuiți elementele de fixare și piesele în stadiul inițial de coroziune decât să faceți față ruginii atunci când a consumat complet metalul.
- Strângeți elementele de fixare în conformitate cu cuplul de strângere al conexiunilor filetate similare.
Dacă utilizați elemente de fixare de înaltă calitate, durata lor de viață va fi lungă.
Dacă, după ce ați selectat anterior instrumentele necesare, utilizați una sau mai multe dintre metodele enumerate simultan, atunci șurubul ruginit se va preda cu siguranță. Dar este mai bine să nu rezistați la situații extreme și să efectuați inspecții tehnice periodice.
Postarea anterioară Elementele de fixare utilizate la instalarea și asamblarea toaletei
Următorul post Suporturi pentru navigatori în mașină
Moduri eficiente de a deșuruba un șurub sau o piuliță ruginită?
Dacă luăm în considerare modalități mai eficiente de a face față ruginii, merită să subliniem următoarele metode.
Căldură.
Din cursul de fizică, știm că metalul tinde să se extindă pe fundalul unei creșteri a temperaturii. Această caracteristică poate fi utilizată pentru a rezolva problema la îndemână.
Pentru a deșuruba o piuliță ruginită, încălziți-o bine și apoi încercați imediat să o deșurubați.
Aici este important să acționați rapid, astfel încât produsul metalic să nu aibă timp să se răcească. Esența manipulării este că, din cauza încălzirii neuniforme, rugina se deformează și are o forță de reținere mai mică.
Încălzirea poate fi efectuată în orice mod disponibil. Acesta ar putea fi o lanternă cu gaz, o lumânare, o brichetă sau chiar un fier de lipit.
Puteți utiliza, de asemenea, o suflantă sau alt dispozitiv.
Când utilizați această tehnică, fiți atenți și amintiți-vă despre contraindicații. În special, încălzirea nu este recomandată dacă lemnul sau produsele de vopsire sunt amplasate în zona de conectare.
În acest caz, piesa va fi deteriorată și va trebui să cheltuiți bani pentru înlocuirea acesteia.
Atingând.
Puteți deșuruba o piuliță sau un șurub ruginit folosind metoda populară - atingând perimetrul piesei.
Acțiunea mecanică pe fiecare parte permite obținerea unei deformări mai mari, contribuind la prăbușirea ruginii.
Aveți grijă să nu deteriorați marginile piuliței atunci când atingeți. În caz contrar, sarcina de deșurubare va deveni mai dificilă.
Răsucire.
De asemenea, puteți merge pe altă cale. Mai întâi, strângeți piulița (șurubul) cu efort maxim, apoi încercați să legați articulația și să înlocuiți stratul de rugină în acest fel.
Dacă manipularea are succes, nu va fi dificil să deșurubați piulița sau șurubul.
Pahar de ceară (dificil, nu practic, dar posibil).
Această tehnică nu poate fi numită populară, dar din punct de vedere al eficienței nu rămâne în urma „concurenților”.
Algoritmul acțiunilor este simplu. Orbiți o formă în formă de cupă de plastilină sau ceară, astfel încât părțile laterale să fie deasupra nivelului piuliței (aproximativ 2-3 mm).
După diluarea acidului sulfuric, se toarnă lichidul în cana pregătită și se adaugă puțin zinc. Această combinație chimică oferă un efect galvanic și capacitatea de a deșuruba piesa.
Distrugere.
Dacă niciuna dintre metodele de mai sus nu a dat rezultate, iar partea superioară s-a rupt sau a fost grav deformată, rămâne încă o soluție - distrugerea șurubului și forarea acestuia din partea vehiculului.
Aici, pentru a finaliza lucrarea, veți avea nevoie de o unealtă manuală sau electrică, precum și de un set de burghiu cu un diametru adecvat.
Înainte de găurire, așezați burghiul în centrul șurubului și loviți-l cu un ciocan. Acest lucru este necesar pentru a aprofunda produsul în partea centrală la o anumită adâncime.
La început, lucrați în pași mici și asigurați-vă că burghiul merge exact în partea centrală (înclinarea spre stânga și dreapta este interzisă).
Începeți cu un burghiu cu diametru mic, apoi luați o bucată mai mare.
Atunci când alegeți un burghiu, acordați atenție celor două criterii - prețul și țara de origine. Vă rugăm să rețineți că produsele de înaltă calitate nu pot fi ieftine, deoarece oțelul întărit este utilizat la fabricarea lor, iar ascuțirea se face într-un anumit mod
Vă rugăm să rețineți că produsele de înaltă calitate nu pot fi ieftine, deoarece oțelul întărit este utilizat la fabricarea lor, iar ascuțirea se face într-un anumit mod.
În același timp, burghiile speciale fac o treabă excelentă cu aluminiu, fontă și alte materiale (inclusiv cele fragile).
Pentru a asigura o găurire corectă, utilizați lubrifianți speciali, datorită cărora este posibil să rezolvați mai multe probleme simultan - pentru a proteja burghiul de căldură puternică, răciți metalul și lubrifiați elementele de găurire. Ca urmare, întregul proces este facilitat.
Cazuri în care este dificil să deșurubați șurubul
Conexiunile filetate au proprietatea neplăcută de a-și pierde mobilitatea în timp. Pentru a evita acest lucru, elementele de fixare care trebuie conectate sunt fabricate din metale diferite, de exemplu, oțel și alamă. Sau perechea de împerechere este fabricată din oțel inoxidabil. Dar asta se întâmplă rar.
Practic, elementele de fixare din oțel sunt utilizate în mecanisme, ansambluri și structuri metalice. Dacă se află într-un mediu umed, atunci în timp, încep procesele de coroziune, care complică semnificativ demontarea atunci când este necesar. Pot exista mai multe motive pentru care hardware-ul (produsele metalice) nu vrea să fie deșurubat.
Marginile sunt rupte
Fiecare element de fixare trebuie strâns cu o anumită forță în timpul asamblării - suficient pentru a asigura rezistența conexiunii. Prin aplicarea unei forțe excesive, este posibil să se rupă firele produselor mici - de la M3 la M12.
Pentru elementele de fixare mai mari, acest lucru nu mai este înfricoșător, așa că mulți bărbați strâng șuruburile și piulițele cu efort maxim. Acest lucru este rău pentru orice hardware. Când vine momentul dezasamblării conexiunii, piesele deteriorate în timpul asamblării pot complica foarte mult sarcina: cu un slot rulat - un șurub sau șurub, cu margini rupte - un șurub sau o piuliță.
Cel mai adesea, un hexagon întoarce o cheie cu capăt deschis care are doar două planuri de lucru. Prin urmare, dacă este posibil, trebuie să utilizați întotdeauna o cheie, un cap sau un instrument special.
Dar dacă marginile sunt deja „bătute”, ele nu ajută întotdeauna. Instrumentul se rotește și elementele de fixare rămân la locul lor.
Piuliță ruginită
Procesele de coroziune duc întotdeauna la apariția ruginii, care tinde să se umfle și să crească în dimensiuni. Ca urmare, firul este blocat. Deșurubarea unei piulițe ruginite devine problematică. Mecanicii auto, lăcătușii și meșterii care lucrează acasă se confruntă cu acest lucru.
În plus, piulița poate rugini nu numai în zona firului, ci și în locul de contact cu produsul. Uneori nici pucul nu ajută. Conexiunea devine monolită în timp. Pentru a-l dezasambla, trebuie să muncești din greu.
Șurubul s-a blocat din când în când
Adesea există o situație în care elementele de fixare costă ani înainte de demontarea mecanismelor. În acest timp, reușește să se lipească atât de puternic de corpul structurii încât conexiunea poate fi comparată ca rezistență cu cea sudată. Cele mai dificil de deșurubat în aceste situații sunt hardware-ul supus efectelor termice.
Pasionații de mașini și mecanicii de service știu cât de dificil este deșurubarea dispozitivelor de fixare a sistemului de evacuare de pe o toba de eșapament sau rezonator. Uneori, orice mod de a muta un șurub lipicios de la locul său este neputincios. Rămâne doar să distrugeți conexiunea într-unul din modurile mecanice.
