Scurgerile radiatorului

Sfat

Pentru a face o reparație de înaltă calitate, ar trebui să urmați câteva sfaturi despre lucrul cu un material de etanșare.

Atunci când alegeți un lichid, ar trebui să citiți cu atenție proprietățile acestuia. Cunoscând doar compoziția soluției și scopul acesteia, este posibilă eliminarea scurgerii, repararea fisurilor și obținerea unei conexiuni durabile. Trebuie doar să utilizați etanșantul potrivit pentru acest tip de sistem de conducte.
Diferenți agenți de etanșare pot acționa cu fluide de transfer de căldură diferite, acest lucru trebuie luat în considerare atunci când se face o alegere

Unele sunt destinate unui sistem de încălzire, în interiorul căruia există apă, altele funcționează în țevi umplute cu alte lichide, de exemplu, antigel, soluție salină sau soluții anticorozive.
Asigurați-vă că suprafața este curată și uscată înainte de a începe lucrul.
Înainte de a turna etanșant lichid în interiorul sistemului de încălzire, cantitatea de lichid care este planificată a fi umplută trebuie mai întâi să fie evacuată din sistem.
O atenție specială trebuie acordată dacă produsul este rezistent la temperaturi ridicate sau scăzute.
După aplicarea lichidului, este mai bine să îndepărtați imediat orice exces de pe suprafață. Soluția se întărește foarte repede, prin urmare, în timp, eliminarea acesteia va fi aproape imposibilă.

Dacă se detectează o defecțiune în sistemul de încălzire, înainte de a umple etanșantul, merită să vă asigurați că rezervorul de expansiune sau cazanul funcționează corect. În cazul unei defecțiuni, poate apărea o scădere a presiunii, care poate fi confundată cu formarea scurgerilor în conducte, articulații și schimbătorul de căldură al cazanului.
Soluția începe să acționeze în aproximativ 3-4 zile. Este posibil să se determine că a dat un efect pozitiv atunci când sunetul picăturilor de apă din interiorul sistemului dispare, podeaua devine uscată, umezeala nu se va forma, presiunea din interiorul conductei se va stabiliza și nu va scădea.
Dacă conductele sunt realizate cu adaos de aluminiu, la o săptămână după turnarea agentului de etanșare în ele, lichidul trebuie drenat și conducta trebuie spălată.
Când lucrați cu etanșant lichid, rețineți toate regulile de siguranță

Este un produs chimic care necesită o manipulare atentă. Dacă soluția ajunge pe piele sau ochi, este necesar să clătiți imediat zona deteriorată cu multă apă.

Dacă lichidul pătrunde în corp, trebuie să beți multă apă, să vă clătiți gura și să chemați o ambulanță.
Etanșantul nu trebuie păstrat lângă acid.
Pentru a elimina etanșantul lichid, nu trebuie respectate condiții speciale.
Dacă nu este posibil să cumpărați un material de etanșare, puteți încerca să folosiți pulbere de muștar pentru a remedia scurgerea. Pentru a face acest lucru, turnați-l în rezervorul de expansiune și așteptați câteva ore. În acest timp, scurgerea ar trebui să se oprească.

Pentru informații despre cum să alegeți un etanșant lichid, consultați următorul videoclip.

Mod de utilizare: manual de instrucțiuni

Mulți oameni fac o greșeală atunci când folosesc aceste formulări. Acest lucru se întâmplă din necunoașterea componentei funcționale principale. Dar funcția etanșanților este foarte, foarte simplă - pentru a reduce total scurgerile de lichid de răcire în timpul utilizării temporare. Din păcate, nu veți putea folosi etanșant pentru radiatoare pentru totdeauna. Recenziile șoferilor sunt de acord că acțiunea medicamentului poate ajunge doar la cel mai apropiat serviciu.

Funcționarea poate arăta așa - șoferul varsă conținutul unui tub sau sticlă în radiator și apoi, după ce mașina a intrat în garaj sau parcare, este necesar să scurgeți imediat lichidul de răcire și să spălați bine sistemul.

TOP 6 cele mai bune etanșări pentru radiatoare

Produsele tuturor companiilor de vârf au fost testate în mod repetat de surse independente, astfel încât este posibil să compilați o evaluare a celor mai populare produse cu o precizie suficientă.

BBF

Companie rusă angajată în producția de produse chimice pentru automobile. Produce diferite tipuri de etanșanți, dintre care cel mai bun este BBF Super, care prezintă rezultate excelente atunci când este utilizat. Și costul său redus plasează cu încredere produsul pe primul loc în clasamentul „preț-calitate”.

Compoziția conține polimeri modificați, în timpul funcționării formează un dop alb dens și durabil la locul scurgerii.

Conținutul sticlei este turnat în radiatorul motorului răcit la 40-60 de grade, după care, când supapa aragazului este deschisă, motorul pornește și este adus la turație medie.

Cele mai mici găuri sunt strânse complet în 20 de secunde, dimensiunea maximă admisibilă de aproximativ 1 mm va necesita până la trei minute de lucru. Sedimentarea în cele mai neplăcute locuri, și acestea sunt tuburile subțiri ale radiatorului aragazului și ale termostatului, au fost înregistrate numai în cadrul erorii de măsurare, precum și schimbarea debitului radiatoarelor.

Liqui moly

Compania este unul dintre pilonii chimiei auto globale și a produselor petroliere. Etanșantul său destul de costisitor pentru sistemul de răcire este realizat pe bază de polimeri care conțin metal. Înfundă fluxul puțin mai lent, dar mai fiabil. De asemenea, nu are niciun efect dăunător asupra altor elemente ale sistemului.

Este interesant faptul că rata de înfundare a găurilor mici este ușor mai mică, dar procesul se desfășoară cu încredere și pentru defecte mari timpul de scurgere devine un record în toate testele. Fără îndoială, acesta este meritul componentelor metalice.

Din același motiv, produsul este capabil să facă față scurgerilor în camera de ardere. Condițiile de lucru acolo sunt astfel încât metalul este necesar. Diferența în metoda de aplicare este adăugarea compoziției la radiatorul motorului care funcționează și la ralanti.

O compoziție de înaltă calitate și fiabilă, iar în ceea ce privește prețul, deși este mai mare decât oricine altcineva, este mică în termeni absoluți și astfel de medicamente nu sunt utilizate în fiecare zi.

K-Seal

Cu toate acestea, a reușit să facă față sarcinii, sigiliul rezultat este foarte fiabil datorită conținutului de metal, adică instrumentul poate fi utilizat cu încredere atunci când este necesar un lucru nepripit cu un rezultat pe termen lung.

Hi-Gear

Presupusul Hi-Gear Stop Leak, fabricat american, funcționează puțin diferit de produsele descrise mai sus. Caracteristica sa distinctivă este capacitatea de a bloca chiar și scurgeri mari, de până la 2 mm.

Cu toate acestea, acest lucru vine în detrimentul riscului de acumulare a depozitelor în cadrul sistemului. A existat chiar o suprapunere a găurilor standard de scurgere antigel.

Acumularea de material în mufă este inegală, se consumă mult lichid de răcire. Fluxul se poate relua, apoi se va opri din nou. Putem vorbi despre un anumit pericol al utilizării acestei compoziții. Rezultatele sunt destul de imprevizibile.

Gunk

De asemenea, a susținut că este de origine americană. Acțiunea medicamentului nu întârzie să apară, apariția blocajelor de trafic este previzibilă și stabilă.

Dintre neajunsuri, se remarcă același pericol al apariției unor depuneri dăunătoare pe părțile interne și suprafețele sistemului. Prin urmare, este periculos să-l folosiți pe mașinile vechi cu radiatoare și termostate deja murdare. Sunt posibile defecțiuni și performanțe de răcire reduse.

Orele de deschidere sunt, de asemenea, deosebite. Găurile mici sunt strânse încet, dar apoi viteza crește, scurgerile semnificative sunt eliminate rapid.

Fill Inn

Etanșant polimeric ieftin de producție internă conform rețetelor americane. Se descurcă prost cu găurile mari, dar sloturile de până la 0,5 mm, iar acestea sunt cele mai frecvente, elimină cu succes.

Risc mediu de depozite nedorite. Se poate concluziona doar că este potrivit pentru scurgeri minore.

Prezentare generală a celor mai bune sigilanți pentru scurgeri de radiatoare

BBF SUPER

Compus de etanșare universal sub formă de emulsie albă lichidă, compatibil cu toate tipurile de antigel. Una dintre cele mai bune de pe piață în ceea ce privește raportul cost-eficacitate. Fabricat în Rusia și vândut sub marca BBF.

Super este folosit pentru a repara fisuri mici și găuri mici în sistemul de răcire al unui motor cu ardere internă. Se întărește atunci când curge din exterior. Prin urmare, formează prize numai în locuri de scurgeri. Nu dăunează pieselor și elementelor din aliaje de aluminiu, oțel, fontă, cauciuc și plastic.

+ Raport calitate-preț excelent. + Cel mai scăzut nivel de depozite dintre cei testați. + Eficiență ridicată, capacitatea de a elimina temporar atât defectele (găurile) mici, cât și cele mai mari și mai grave.

LIQUI MOLY PRO-LINE KUHLERDICHTER K

Produse chimice pentru automobile de la un producător german cu peste 60 de ani de istorie. Etanșant fiabil pentru rezolvarea rapidă a problemelor sistemului de răcire. Volum - 0,25 litri. Proiectat pentru 40 de litri de lichid de răcire. Se utilizează în caz de scurgeri, fisuri de păr. La fel ca compoziția internă „Super”, se distinge prin versatilitate. Potrivit pentru toate sistemele de răcire auto, compatibile cu orice antigel. De asemenea, marca Liqui Moly poate fi utilizată și pentru radiatoare din aliaje de aluminiu.

Preparatul conține așchii de plastic și monomer solubil în apă care participă la procesul de polimerizare. Nu afectați circuitul de încălzire și pompa de apă.

+ Cel mai eficient remediu din test - Cost ridicat.

K-SEAL REPARAȚIE PERMANENTĂ DE REZOLVARE A LICHIDULUI

Etanșant lichid american de înaltă calitate și scump, care este poziționat de producător ca o compoziție cu o durată lungă de acțiune. Potrivit pentru eliminarea scurgerilor într-un radiator, pompă de apă, bloc cilindru (în locuri de garnituri, dopuri).

Este o emulsie groasă maro care se amestecă bine cu diferite tipuri de antigel sau apă. Produsul chimic conține pulbere de cupru, care este responsabilă pentru formarea dopurilor puternice. Produsele chimice pentru automobile funcționează eficient, dar este nevoie de timp suplimentar pentru a repara găurile mari.

+ Depozite reduse + Calitate bună pentru reparații, dar nu cea mai rapidă + Posibilitatea de a face față efectiv diferitelor tipuri de daune - Garanția unei acțiuni de lungă durată este discutabilă - Preț ridicat.

HI-GEAR STOP SCURGERE

O altă chimie auto din America de Nord, dar mai puțin eficientă decât K-Seal. Potrivit pentru eliminarea scurgerilor în locurile în care sunt lipite radiatoarele de cupru, prin garnituri termostat sau pompe, conducte radiatoare etc.

Compoziția consistenței fibroase este albastru-verde. Se descurcă bine cu eliminarea defectelor, inclusiv de dimensiuni medii și mari, dar departe de a fi imediat. Va trebui să așteptăm și să cheltuim o cantitate suplimentară de antigel.

+ Eficiență ridicată, formează „patch-uri” de protecție chiar și pentru defecte mari - Funcționare lentă - O cantitate mare de depozite reziduale, ceea ce va complica procesul de spălare a sistemului.

UMPLI INN

Produs autochimic dezvoltat de compania rusă „Pride”. Este un etanșant lichid vândut într-o sticlă de 354 ml. Proiectat pentru sisteme de răcire de până la 10 litri. Medicamentul este o emulsie albă. Suficient de rapid elimină depresurizarea sistemului de răcire a motorului cu ardere internă. Umple eficient micro-fisuri și alte daune de dimensiuni minime. Formează dopuri elastice care se mențin bine în poziție. Previne procesele de coroziune datorate aditivilor speciali din compoziție.

+ Cost redus + Calitate excelentă a muncii în caz de micro-deteriorare - Concentrație ridicată de depozite reziduale - Poate să nu ajute la defecte grave.

Etansant pentru radiatoare - Probleme potențiale

Dacă ați achiziționat un etanșant de calitate scăzută sau fals pentru repararea unui radiator sau nu ați îndeplinit cerințele producătorului, atunci în locul unei scurgeri, puteți obține alte probleme ca cadou. Și anume:

1. Tuburile subțiri ale radiatorului se pot înfunda, răcirea motorului va fi întreruptă, ceea ce va duce la supraîncărcări sau la defectarea acestuia.
2. Radiatorul aragazului va deveni, de asemenea, înfundat, iar încălzirea interiorului mașinii dvs. va deveni insuficientă sau va înceta să funcționeze complet.
3. De asemenea, pompa se poate rupe din cauza abundenței materiilor străine de pe lame.
4. Termostatul de lichid de răcire nu va mai funcționa și motorul va funcționa defectuos.

După cum puteți vedea, se pot întâmpla multe surprize din acțiunile greșite ale șoferului. Prin urmare, atunci când cumpărați un produs, consultați-vă cu vânzătorul, studiați cu atenție instrucțiunile și păstrați toate chitanțele pentru ca mai târziu să găsiți vinovatul problemelor dvs.

Și amintiți-vă un gând important - ați cumpărat o mașină pentru câteva sute de mii de ruble, sau chiar mai mult, în timp ce turnați muștar în radiator sau utilizați cel mai ieftin sau fals etanșant este cel puțin nerezonabil. Repararea motorului sau înlocuirea părților acestuia va fi mult mai scumpă.

Acasă →

Funcționare → Produse chimice auto și cosmetice auto →

Ce este

Chiar înainte de apariția produselor speciale și a produselor chimice auto, bunicii și străbunicii noștri au folosit în mod activ un produs foarte picant numit muștar.

Nu, nu au smuls planta și au introdus-o în radiatorul încălzitorului. Erau interesați de versiunea în pulbere a muștarului. Potrivit unor zvonuri, practica utilizării muștarului a început în Afganistan, în timpul conflictelor militare. Cu scurgeri în radiatoare, această pulbere a fost turnată în sistem, motorul a fost pornit și încălzit. Literal, câteva minute mai târziu, scurgerea a dispărut și mașina ar putea merge mai departe. Cât de mult și de departe, istoria este deja tăcută aici.

Când s-a dizolvat, pudra de muștar a înfundat literalmente toate găurile pe care le-a întâlnit în drum. La urma urmei, este dificil de explicat unei pulberi obișnuite că este necesar să închideți această gaură specială și să nu o atingeți pe cealaltă.

Ca urmare, totul a fost înfundat, începând de la canale și linii de ocolire, terminându-se cu țevi, găuri de compensare etc. Scurgerea s-a oprit într-adevăr, dar după aceea au fost necesare spălări și adesea înlocuire.

În prezent, șoferii au trecut la mijloace moderne și mai eficiente. Dar sensul și esența aplicării lor au rămas aceleași. Nimeni nu mai adoarme cu muștar praf. Deși tehnica în multe privințe are ecouri din trecut. Astfel de produse de nouă generație se numesc etanșanți.

Doar aici este important să luăm în considerare faptul că vorbim în mod special despre agenți de etanșare speciali concepuți pentru a lucra cu radiatoare pe mașini și alte echipamente. Nu este recomandat să luați și să turnați etanșant de construcție în sistem.

Citind recenziile și pe baza opiniei șoferilor, putem spune că etanșantul este un lucru controversat și controversat. Unii văd în ea doar calități pozitive. Alții cred că este mai bine să nu le folosiți niciodată în niciun caz. Și există o terță parte care abordează în mod rațional evaluarea punctelor tari și a punctelor slabe.

Evaluarea etanșanților pentru radiatoare (cele mai bune firme) - TOP 5

BBF. Un produs de etanșare popular și eficient (conform recenziilor de pe forumuri) pentru sistemul de răcire. Potrivit producătorului, acesta nu înfundă sistemul și se întărește numai la punctele de scurgere. Conform testelor preliminare, medicamentul a durat 20 de secunde pentru a închide scurgerea dintr-o gaură cu diametrul de 0,3 mm. Componentele etanșantului sunt sigure pentru fontă, plastic, piese din cauciuc, oțel și aliaje neferoase.

Dacă motorul este fierbinte, lăsați-l să se răcească la temperaturi „calde”. Deschideți capacul radiatorului, agitați conținutul sticlei astfel încât sedimentul să crească și turnați-l în sistem. Poate fi turnat direct în rezervorul de expansiune. Pornim motorul timp de 5-7 minute, în timp ce viteza de rotație ar trebui să fie de la 2000 la 3000 rpm.

Etanșantul BBF se vinde în recipiente de 325 și 500 ml. Costul variază până la 100 de ruble (pentru 2019). O găsiți în catalogul pieselor de schimb pentru numărul de piesă BBF5346.

Abro. Producătorii o descriu ca un remediu de încredere pentru scurgerile din sistemele de răcire de orice tip. Funcționează rapid, funcționează chiar și cu aluminiu. Utilizat în blocuri de cilindri, radiatoare, sisteme de încălzire și răcire.

Compoziția etanșantului ABRO (Abro) are particule lubrifiante pentru pompele de lichid de răcire și impurități din coroziunea acestei unități. Disponibil sub formă de pulbere și lichid. Utilizarea produsului este similară cu cea precedentă, deci nu are rost să o repetați.

Înainte de utilizare, este recomandat să spălați sistemul de răcire cu o spălare Abro (un lichid special de spălare de la ABRO), dar dacă sunteți sigur că sistemul este curat, atunci nu este nevoie să îl spălați. Producător - SUA.

3ton Super. Marca se poziționează ca un instrument eficient care funcționează acolo unde alte etanșanți nu și-au demonstrat eficacitatea. Compatibil cu orice tip de lichid de răcire. Instrucțiunile exacte de utilizare sunt indicate pe ambalaj, asigurați-vă că ați citit înainte de utilizare.

Hundert Professional. Un produs al industriei germane. Conform asigurărilor producătorului, acesta etanșează calitativ orice scurgeri ale sistemului de răcire, previne apariția în continuare a unor noi scurgeri, restabilește elasticitatea și elasticitatea garniturilor, este utilizat la stația de service atât de amatori, cât și de profesioniști. Etanșează fisurile, oprește scurgerile și este compatibil cu toate fluidele din sistemul de răcire.

Aplicația este similară cu produsele anterioare. O sticlă funcționează cu un sistem de până la 10 litri. Facut in Germania.

Etanșant pentru radiator K2. Etansant lichid de înaltă calitate pentru sisteme de încălzire, radiatoare. Funcționează cu scurgeri de până la 0,9 mm în diametru în furtunuri, radiatoare, țevi, îmbinări. Produsul ușor de utilizat restabilește etanșeitatea dintre garnitura chiulasei și garniturile de ulei. Protejează împotriva solziului, ruginii, menține circulația liberă a sistemului. Datorită proprietăților sale, lubrifiază pompa (pompa), previne defectarea sa ulterioară.

Cauzele scurgerii de ulei

Orice motor de automobile aflat în proces de funcționare își pierde treptat resursa, care se exprimă, printre altele, prin uzura garniturilor de etanșare sau prin apariția reacției adverse. Toate acestea pot duce la faptul că uleiul din carter poate ieși. Cu toate acestea, există de fapt mai multe motive pentru care acest lucru se poate întâmpla. Printre ei:

• deformarea sigiliilor din cauciuc sau plastic sau deplasarea acestora de la locul de instalare;
• uzura garniturilor, garniturilor de etanșare, garniturilor până la punctul în care încep să scurgă ulei (acest lucru se poate întâmpla atât din cauza îmbătrânirii naturale, cât și datorită utilizării unui tip greșit de lubrifiant);
• reducerea etanșeității stratului protector al pieselor individuale ale motorului;
• uzura semnificativă a arborelui și / sau a cuplajelor din cauciuc;
• reacție sporită a arborelui cotit sau a arborelui cu came;
• deteriorarea mecanică a carterului.

Clasificarea etanșantului radiatorului

În prezent, clasificarea etanșanților pentru eliminarea scurgerilor se formează în funcție de doi indicatori: consistența medicamentului și compoziția sa chimică.

Deci, există două tipuri de etanșanți:

• pulbere, care este un amestec cu curgere liberă. Microparticulele sale, pătrunzând în antigel, se umflă și se așează pe suprafața radiatorului, formând o placă în punctul de scurgere, care previne scurgerea fluidului tehnic. DoneDeal 6855, Kerry Kr130 020G, ABRO 404, Astrokhim AC179 pot fi citate ca exemplu de agenți de pulbere;
• lichid, al cărui principiu este oarecum diferit. Când sunt în contact cu aerul, acestea polimerizează, formând o peliculă asemănătoare gelului, care este agentul care sigilează daunele. Un astfel de agent de etanșare este îndepărtat prin golirea completă a lichidului de răcire. Cele mai populare preparate de tip lichid: ABRO SL-624RU, MANNOL Radiato LeakStop.

Preparatele de ambele tipuri sunt disponibile în sortimentul unor producători de chimie auto bine cunoscuți precum HI-GEAR, StepUp, LIQUI MOLY.

Prin compoziția chimică, etanșanții sunt:

• silicon pe bază de componente care conțin oxigen. Această compoziție se caracterizează prin fiabilitate adezivă ridicată și consistență lichidă. Compoziția de etanșanți include aditivi sub formă de solide suspendate. Activarea compoziției are loc în timpul interacțiunii cu agentul de răcire, în timp ce se formează o îmbinare de etanșare suficient de flexibilă;
• etanșanții poliuretanici conțin polimeri clasificați ca materiale de construcție. Avantajul lor este capacitatea de a lucra în condiții de scăderi semnificative de temperatură și capacitatea de a rezista la sarcini mecanice semnificative. Aderența compoziției poliuretanice este, de asemenea, destul de mare.

Reparare lichid de răcire permanent K-Seal

Să aruncăm o privire la cum să spălați etanșantul de pe un radiator auto după ce l-ați folosit. Am vorbit deja despre necesitatea efectuării acestei proceduri - placa de pe suprafețele interioare ale radiatorului și alte componente ale sistemului de răcire îl vor împiedica să funcționeze normal.

Adesea, pur și simplu drenajul antigelului nu dă rezultatul dorit, prin urmare, se folosesc solvenți speciali care fac acest lucru cât mai eficient posibil. Dar trebuie avut în vedere că, în acest caz, daunele care au fost sigilate temporar se vor redeschide, astfel încât curățarea trebuie efectuată în locul unde va avea loc reparația finală a elementelor deteriorate (prin strângere, lipire sau înlocuire).

Astfel de solvenți pot fi atât preparate din fabrică, cât și remedii populare. În special, acidul acetic / citric / lactic, Coca-Cola, soda caustică sau zer sunt destul de eficiente. Printre preparatele industriale, menționăm LAVR Radiator Flush, LIQUI MOLY Kuhler Reiniger, Hi-Gear RadiatorFlush. Dar, din nou, pentru a nu afecta mai mult mașina, aceste fonduri ar trebui utilizate conform instrucțiunilor atașate.

Eliminarea agentului de etanșare - spălarea corectă a radiatorului

Un alt proces important este spălarea radiatorului de reziduurile de etanșare. Se face după cum urmează:

• Răciți motorul în prealabil;
• Asigurați-vă că ați scurs tot antigelul din sistem;
• Se toarnă agentul de spălare la alegere în sistemul în sine;
• Scurgeți și încălziți motorul. Lăsați-l gol o jumătate de oră.
• Spălați bine sistemul după ce ați răcit motorul, umplându-l cu apă caldă distilată sau pur și simplu filtrată. Lăsați motorul să meargă la ralanti pentru următoarele zece până la cincisprezece minute, apoi scurgeți apa. Dacă este necesar, procedura poate fi repetată.
• Puteți completa un antigel nou.

Dacă instrucțiunile pentru produsul dvs. sunt diferite, merită să le folosiți pentru a evita probleme și defecțiuni.

Capacitate de etanșare a radiatorului

Nu există standarde, reglementări, teste tehnice și de resurse interne și internaționale rigide ale proprietăților etanșanților pentru radiatoare.

Pentru a compara performanța aditivilor de reparație, se folosește de obicei o secțiune de inspecție tehnică a țevii, în care sunt realizate găuri de diferite diametre de la 0,2 la 1 mm. Această zonă este fixată pe modelul dintre radiator și circuitul de apă.

După rularea fluidului cu fiecare dintre aditivi, se fac măsurători ale ratei de colmatare a defectului, a masei depunerilor de plăci și a stării agregatelor după drenarea antigelului.

Comparația rezultatelor a arătat:

BBF

Emulsia polimerică fabricată în Rusia Costă de la 70 de ruble. pentru o sticlă de 325 ml. Mod tradițional de utilizare. Se toarnă în orificiul radiatorului cu motorul oprit. Apoi lăsați motorul la ralanti timp de 10 minute. În timpul testelor, orificiile de control au fost sigilate în conformitate cu dimensiunea treptat de la 0,2 la 1 mm. Ca rezultat al măsurătorilor, a creat aderențe înguste la punctele de scurgere.

A durat 20 de secunde pentru a sigila cea mai mică gaură, cea mai mare puțin peste 2 minute. A arătat cea mai mică masă a plăcii după măsurarea straturilor. Performanță bună pentru un buget redus. Eficiență ridicată și cel mai mic impact negativ asupra radiatorului.

Liqui moly kuhler dichter

Etansant german. Poate fi utilizat în unități cu elemente din aluminiu. Prețul său: de la 300 de ruble. pentru o sticlă de 250 ml. Acesta este turnat în rezervorul de expansiune când motorul mașinii funcționează. Compatibil cu orice compus antigel

Viteza de aderență la daune este proporțională cu dimensiunea de la 32 sec. până la 2 min. La măsurarea depunerilor pe elementele aparatului de bancă, acesta a arătat o valoare medie.

Costul este justificat de performanță și calitate. Cea mai rapidă rată de formare a cusăturii.

K-Seal

O gamă americană pe care o vezi rareori la vânzare. Aditivul pentru radiator conține pulbere de cupru zdrobit. Există un astfel de etanșant de la 650 de ruble. pentru 300 ml.

Relativ rapid a format un dop de protecție pe găuri mici: un diametru de 0,2 mm înfundat în 35 de secunde. A durat mai mult de 6 minute pentru o distanță de 1 mm. După drenarea antigelului, placa de pe suprafața elementelor nu a depășit valoarea medie.

Preț nerezonabil de ridicat în comparație cu eficiența.

Hi-Gear Radiator Stop Leak

Etanșant pentru radiatoare fabricat în America. Nu este agresiv pentru elementele din cupru, aluminiu, plastic.

Costul său este de la 350 de ruble. Disponibil în 325 și 440 ml.

În același timp, a creat o protecție ermetică a tuturor puțurilor, indiferent de dimensiune. A durat puțin mai puțin de 2 minute. Dar cusătura sa dovedit a fi instabilă pe crăpături mai mari. El a format o articulație stabilă numai după 10 minute. Măsurarea masei straturilor sedimentare pe unitatea de bancă a relevat rate de depunere ridicate.

Sigiliul puternic, dar inerent instabil. Poate bloca scurgerea.

Gunk Radiator Sealer Super

Compusul polimeric asemănător gelului este, de asemenea, de la un producător american. Etanșant pentru utilizare în sisteme de radiatoare din alamă, aluminiu și compozit. Se utilizează cu toate tipurile de antigel. Se adaugă la radiator când motorul mașinii funcționează. Prețul său: de la 400 de ruble. pentru 440 ml.

Testele pe bancă au arătat viteza medie de aderență la daune. Pentru o gaură cu un diametru de 0,2 mm, a durat mai mult de 2 minute, un diametru de 1 mm a fost strâns în 3,5 minute. Măsurătorile au relevat valori ridicate ale sedimentelor

Ar trebui utilizat cu precauție la vehiculele cu kilometri mari

Gunk Radiator Sealant conține componente care pot fi dăunătoare sănătății dacă intră în contact cu membranele mucoase.

Umple hanul

Un brand tânăr al unui producător autohton. Producătorul își poziționează produsele special concepute pentru Rusia și țările CSI pe baza componentelor străine. O astfel de compoziție costă de la 60 de ruble. pentru 350 ml. Metoda de utilizare este clasică (cu motorul oprit).

A durat 10 minute pentru o aderență strânsă a găurilor de până la 0,8 mm. Fanta de 1 mm în diametru nu s-a închis după 20 de minute. Măsurătorile au relevat cea mai mare greutate a plăcii după testare.

Principalul avantaj al acestui etanșant al sistemului de răcire a motorului este costul.

După 10 ore de încărcare și circulație a tuturor fluidelor de etanșare în circuitul bancului, nu s-a scurs nici o gaură.

Etanșanți pentru sistemul de răcire a motorului cu ardere internă: principiu de funcționare și caracteristici la alegere

Un material de etanșare pentru sistemul de răcire a motorului este un instrument special care vă permite să eliminați fisurile minore și alte defecte ale conductelor și conductelor. Un număr mare de astfel de elemente cu pereți interiori subțiri stau la baza elementelor de bază ale sistemului de răcire a motorului cu ardere internă. Vorbim despre un radiator de răcire și un radiator de încălzire.

Deci, să începem. Mulți proprietari de mașini cu experiență sunt familiarizați cu un mijloc de a face față unei scurgeri bruște de radiator de mai bine de o duzină de ani. Aceasta este muștar obișnuit, sau mai bine zis pudră de muștar.Pulberea specificată este turnată în radiator, după care se înfundă mici fisuri din interior. Această metodă a fost utilizată activ la mașinile domestice cu radiatoare din alamă, a fost folosită la mașinile cu radiator din aluminiu etc.

Rețineți că, deși muștarul a făcut posibilă eliminarea temporară a problemei, riscul ca celulele radiatorului, canalele sistemului de răcire și tuburile radiatorului aragazului să se înfundeze a crescut semnificativ. Ca urmare, după o astfel de „reparație” a fost necesar să ajungem la service-ul auto cât mai curând posibil, să eliminăm calitativ cauza scurgerii sau să schimbăm elementul defect, apoi spălăm sistemul de răcire și înlocuim lichidul de răcire. În unele cazuri, a fost necesar și înlocuirea termostatului.

Cum funcționează etanșanții pentru a remedia o scurgere a radiatorului într-un sistem de răcire?

Acum să ne întoarcem la etanșanți, care sunt un mod modern de a rezolva această problemă. Principiul de funcționare a acestor formulări este similar cu muștarul, adică se bazează pe „strângerea” sau înfundarea fisurii. În același timp, producătorii promit riscuri minime pentru sistemul de răcire în sine. În paralel cu aceasta, trebuie avut în vedere faptul că astfel de echipamente speciale pot fi atât produse de înaltă calitate, cât și un fals de-a dreptul. Cu alte cuvinte, materialele de etanșare ieftine se pot dovedi de fapt a nu fi o compoziție specială, ci cu toate acestea muștar, făină, lipici pentru construcții etc.

După aplicarea unor astfel de mijloace, tuburile se pot acoperi cu un strat de etanșant, secțiunea transversală a canalelor interne va scădea, ca urmare a cărei trecere a antigelului se poate opri parțial sau complet. Cel mai adesea, radiatorul aragazului se înfundă, încălzitorul încetează încălzirea, iar radiatorul de răcire se supraîncălzește semnificativ. Se pare că un etanșant de calitate scăzută poate duce la supraîncălzirea întregului motor.

Având în vedere că există un număr mare de astfel de produse pe piață, alegerea trebuie abordată cu atenție. Mai mult, nu există norme, standarde sau metode speciale care să permită verificarea etanșantului și a calității acestuia.

Din acest motiv, nu se poate spune fără echivoc că cel mai bun material de etanșare va fi un produs al unei mărci exclusive. Să ne dăm seama.

Adăugăm că după eliminarea finală a scurgerii, adică în cazul în care agentul de etanșare a reușit complet sarcina și au trecut aproximativ 20 de minute, nu există de obicei o reluare rapidă a scurgerilor. Aceasta înseamnă că, teoretic, un vehicul de înaltă calitate poate fi suficient atât pentru zeci cât și pentru sute de kilometri.

• Analiza eficienței sistemului de răcire în sine după utilizarea etanșantului, de asemenea, nu relevă abateri semnificative de la modul normal. Antigelul nu reacționează cu compoziția, termostatul nu se blochează, temperatura motorului nu crește peste domeniul de funcționare permis. Se pare că un produs de înaltă calitate nu dăunează mult sistemului. În paralel cu aceasta, orice material de etanșare afectează încă elementele sistemului de răcire. Diferenți agenți într-o măsură mai mare sau mai mică se așează pe pereții tuburilor și suprafețelor pieselor, rezistența hidraulică la fluxul de lichid de răcire se schimbă. Pe scurt, depozitele în sistemul de răcire apar pe pompă, în canalele blocului de cilindri și pe pereții diferitelor tuburi, dar performanța generală a sistemului nu este perturbată.
• După utilizarea etanșantului, trebuie să vă așteptați la posibile consecințe sub forma unor găuri de dren înfundate atunci când scurgeți antigelul din sistem. Găurile indicate trebuie curățate mecanic pentru scurgerea normală a fluidului de lucru.