Soiuri și proiectarea placajului pentru nave

Pregătirea suprafeței

Înainte de impregnare placaj de umezeală suprafața acestuia trebuie pregătită. Acest proces constă în mai multe etape:

Placa este uscată. Trebuie să fie astfel încât protecția placajului să se facă cu o calitate înaltă.
Aceasta este urmată de măcinarea suprafeței. Înainte de a impregna placajul pentru rezistență la umiditate, acesta trebuie curățat bine. Pentru a face acest lucru, utilizați șmirghel cu granulație fină.

Pentru confortul lucrului, este atașat la un bloc de lemn, iar suprafața este șlefuită cu un astfel de dispozitiv.
O atenție deosebită este acordată capetelor foii. Toate jetoanele și bavurile sunt eliminate

Dacă așchii sunt destul de mari, puteți folosi material de umplutură pentru lemn.

Este recomandabil să aclimatizați placajul, cât va dura acest proces, depinde de temperatură. Dacă materialul este destinat utilizării în interior, atunci o zi este suficientă pentru uscare, în aer liber la o temperatură de 80 ° C și mai mică - 3 zile.

Acum înțelegeți cum să prelucrați placajul pentru a-i crește rezistența la umiditate și calitățile hidrofobe acasă și nu este necesar să cumpărați mărci scumpe. Puteți utiliza metodele de procesare destul de eficiente prezentate mai sus.

Particularități

Există multe opțiuni pentru un astfel de material, toate diferă în ceea ce privește lățimea, acoperirea și caracteristicile de fabricație.

Pentru a alege produsul optim, trebuie să acordați o atenție deosebită studiului caracteristicilor. Placajul este o foaie obișnuită care este creată folosind lemnul

La rândul său, trece prin mai multe etape de procesare, ceea ce conferă produsului proprietățile sale unice.

Procesul de lipire a straturilor se datorează utilizării compușilor speciali, care se obțin de obicei pe bază de rășini. Rezultatul este un material ușor care se poate lăuda și cu rezistența sa la temperaturi extreme.

Printre principalele avantaje ale unui astfel de produs se numără următoarele.

• Rezistent la umezeală, astfel încât materialul poate fi folosit chiar și pentru decorarea unei băi. Acest lucru se poate realiza datorită faptului că la contactul cu apa, foile de placaj nu se delaminează și nu își pierd forma.
• Ușurința de procesare și instalare. Acest material este renumit pentru durabilitatea sa, astfel încât puteți folosi orice instrumente pentru prelucrare fără teamă. Placajul este ușor tăiat, tăiat sau găurit, ceea ce îl deosebește în mod favorabil de alte materiale.
• Capacitatea de a se combina cu alte materiale. Trebuie remarcat faptul că placajul filmat este foarte des folosit ca material suplimentar, prin urmare este perfect pentru finisarea tavanului, podelei sau acoperișului. Majoritatea experților folosesc acest placaj în combinație cu lemnul natural.
• Domeniu de aplicare imens. Placajul filmat se poate lăuda cu caracteristicile sale de performanță unice, ceea ce face posibilă utilizarea acestuia în procesul de finisare a lucrărilor, în producția de mobilier și decorațiuni.

O caracteristică distinctivă a placajului filmat rezistent la umezeală este că procesarea durează mult mai mult în timpul procesului de fabricație și este, de asemenea, acoperită cu hârtie mai groasă. Această hârtie este impregnată cu o compoziție specială, care face produsul finit durabil și îi permite să nu-și piardă proprietățile mult timp. În plus, oferă rezistență la apă.

Placajul filmat diferă de alte materiale prin faptul că aproape nu este susceptibil la schimbări de temperatură, prin urmare poate fi utilizat chiar și într-o baie.Stratul special protejează de asemenea împotriva efectelor agenților de curățare, inclusiv a substanțelor abrazive agresive. O altă caracteristică a unui astfel de placaj este că acesta conține o cantitate minimă de fenol. Ca rezultat, se obține un material mai elastic și mai durabil, care are și un strat de polimer de protecție lăcuit.

Trusa de corp

Construcție de ambarcațiuni din placaj.

Dacă, ca urmare a funcționării unei ambarcațiuni din placaj, cadrele au fost deteriorate, atunci acestea trebuie, de asemenea, reparate. Nu trebuie să fie schimbate, dar va trebui să instalați suprapuneri speciale care le vor duplica. Aceasta presupune că vor avea aceeași secțiune transversală. De obicei, aceste plăcuțe sunt atașate cu nituri. Zona defectă trebuie acoperită. Pentru aceasta, se face un stoc atunci când se pregătește o parte de 200 mm.

Dacă cadrele sunt în stare proastă, acestea trebuie înlocuite. Nu ar trebui să utilizați suprapuneri regulate.

Cadrele sunt detalii structurale destul de complexe. Când le pregătiți, este imperativ să țineți piesa de prelucrat pentru o perioadă de timp în apă fierbinte, care este turnată într-o țeavă specială. Dacă vorbim despre detalii de dimensiuni mici, atunci puteți folosi cârpe umede pentru ambalare. Ca urmare, trebuie să obțineți lemn care se va deforma fără probleme. Trebuie să fie îndoit de-a lungul conturului corpului.

Uneori sunt folosite șine speciale pentru a atașa un cadru nou. De asemenea, vor trebui să fie îndoite. Acest lucru va necesita apă fierbinte. Pot fi montate atât pe lipici, cât și pe șuruburi autofiletante.

Ce placaj este folosit pentru cofraj?

Placajul este împărțit în tipuri, în funcție de tipul de lipici utilizat în producția sa. Pentru construcția cofrajului, se utilizează următoarele tipuri de acest material: placaj FBA, FSF, bakelizat.

FBA

Acesta este un tip de placaj în care straturile de furnir sunt lipite împreună cu lipici de albuminocaseină. Acest lucru îl face ecologic și se clasează printre materialele naturale. Poate fi așezat în locuințe. Cu toate acestea, pentru utilizarea repetată ca material de cofraj, nu este cea mai bună opțiune, deoarece nu este rezistent la umiditate.

Placajul FBA ecologic este utilizat în interior, dar nu este practic ca material de cofraj reutilizabil

FSF

Acest tip de placaj este rezistent la umiditate. Straturile din acesta sunt lipite împreună cu rășină fenol-formaldehidică, ceea ce determină calitățile sale de protecție împotriva umezelii. Se recomandă utilizarea acestuia pentru lucrări în aer liber, inclusiv pentru crearea cofrajelor. Va rezista la multe cicluri de utilizare. Rășina fenol-formaldehidă este toxică, prin urmare nu este ecologic să folosești astfel de placaje în interior.

Cofrajele realizate din acest tip de placaj pot fi refolosite

Placaj laminat

Un strat de laminare pe suprafața placajului îmbunătățește rezistența la umiditate. De obicei, placajul FSF este laminat din lemn de esență tare, mai des din mesteacăn. Astfel de placaj poate avea o suprafață netedă sau ondulată, ceea ce îi conferă proprietăți antiderapante. Este placajul filmat care este adesea folosit pentru cofraj.

Laminarea crește rezistența la umiditate a placajului

Placajul neterminat poate fi neslefuit și șlefuit pe una sau pe ambele părți. Scopul principal al măcinării este îmbunătățirea calităților estetice ale materialului. De asemenea, elimină defectele minore ale suprafeței și, ca urmare, face materialul mai rezistent la deteriorări mecanice - așchii și deformare.

Placaj Bakelizat

În el, straturile sunt lipite împreună cu rășină de bakelită. Oferă materialului rezistență și rezistență deosebită la medii agresive. Datorită acestui fapt, poate fi utilizat în diferite condiții climatice. Placajele copt pot rezista la schimbări de temperatură, chiar și semnificative - de la -50 ° C la + 50 ° C. Este utilizat în climă tropicală umedă și în condițiile din nordul îndepărtat. Dacă construcția are loc într-una dintre aceste regiuni, acest tip de placaj va merge bine.

Placajul Bakelizat (bakelit) este utilizat în condiții climatice extreme

Placaj rusesc sau chinezesc?

Placaj de producție rusă, finlandeză și chineză este prezentat pe piața internă. Primele două practic nu diferă unele de altele în ceea ce privește calitatea; placajul unor mărci finlandeze este chiar produs la fabricile din Rusia. În același timp, costul celui rusesc este semnificativ mai mic. Placajul chinezesc poate fi utilizat în construcții joase ca opțiune economică. Calitatea sa este scăzută. Nu este adecvat pentru utilizare repetată în construcții cu mai multe etaje.

Materiale (editați)

Majoritatea acestor foi sunt realizate din furnir. Poate fi de diferite soiuri. Cele mai scumpe și de înaltă calitate sunt considerate furnir din specii exotice de lemn (în primul rând, okume sau keruing).

Materialele create dintr-o astfel de bază se disting printr-un nivel special de durabilitate și fiabilitate. Dar aceste modele sunt produse exclusiv în străinătate, deci este destul de problematic să le achiziționați. Pentru un metru pătrat de astfel de placaj cu o grosime de aproximativ 3 milimetri, va trebui să plătiți aproximativ 1200-1300 ruble.

Analogul intern este placaj din furnir de mesteacăn. Astfel de materiale sunt accesibile, costul lor este de aproximativ 2 ori mai mic decât costul opțiunii anterioare. Dar nivelul de rezistență și durabilitate va fi mult mai mic.

Producători

În Rusia, mai multe întreprinderi sunt angajate în fabricarea placajului finlandez. Procesul tehnologic se bazează pe utilizarea materiilor prime interne. Prelucrarea sa se realizează folosind echipamente finlandeze.

1. Deține „Ivestlesprom”, care deține fabrica de placaj Vyatka. Această întreprindere produce placaj finlandez de înaltă clasă filmat numai din furnir de mesteacăn de calitate excelentă folosind echipamente finlandeze.
2. OOO Zavetluzhie. Compania de prelucrare a lemnului Nizhny Novgorod funcționează din 2005. Gama de produse include tipuri de placaje de 1-4 grade, precum și produse finite realizate din acesta.
3. Grupul de producție „Sveza”. Este cel mai mare producător intern, ale cărui fabrici sunt situate în diferite regiuni: Sankt Petersburg, Kostroma, Regiunea Vologda, Perm Krai. Produsele Sveza au certificare internațională.
4. Syktyvkar Plywood Plant LLC este, de asemenea, unul dintre cei mai mari producători interni de placaj de format mare și materiale pentru bărbierit. Bunurile acestei întreprinderi sunt fabricate în conformitate cu standarde internaționale înalte.

Placajul finlandez necesită utilizarea unor echipamente sofisticate și costisitoare și aparține clasei ridicate de materiale de construcție din lemn. Din acest motiv, prețul său pe coală este puțin mai mare decât cel al altor specii.

Tabelul prezintă prețurile distribuitorului pentru placajul finlandez laminat, în funcție de grosimea și formatul foilor.

Atunci când alegeți placajul finlandez, se recomandă să vă concentrați asupra versiunii interne, ca una mai bună, mai sigură și mai ecologică, realizată strict în conformitate cu GOST. Materiale similare fabricate în China din furnir de plop sau bambus, în ciuda costurilor reduse, emit mai multă formaldehidă, deoarece sunt prelucrate cu soluții adezive ieftine și sunt mai puțin rezistente la influențele externe.

Construim o barcă

Desigur, în primul rând, luăm în considerare opțiunile materiale și aici vom face imediat alegerea noastră în favoarea placajului. Nu vom enumera avantajele foii de placaj, spunem doar că avem nevoie de foi FSF de diferite grosimi. Acesta este un material rezistent la umiditate pe care îl vom prelucra cu diferite mijloace în timpul procesului de lucru.

Selectarea modelului

Aici putem face puțin pentru a ajuta, fiecare iubitor de mers pe apă are propriile preferințe, cu toate acestea, vom oferi parametri simpli ai ambarcațiunii plutitoare pe care o vom avea:

• Lungimea structurii noastre va fi de 3500 mm, o vom traduce în metri pentru un punct de referință mai bun - 3,5 metri.
• 1350 mm - lățime sau 1,35 metri, care este destul de potrivit pentru o barcă.
• Înălțimea plăcii - 50 de centimetri.

Ne vom opri asupra acestei opțiuni pentru moment.

Exemplu de barcă

Achiziționarea de materiale

Indiferent de tipul de ambarcațiune, structura acesteia și numărul de locuri, avem nevoie de materiale de bază în care placajul pentru barcă va fi în primul rând.

Deci, în ordine:

• Placaj FSF grosime 4 mm. Alegem dimensiunile foii 1240x2450 mm pentru dimensiunile agreate ale structurii și avem nevoie de trei astfel de foi.
• Rășină epoxidică de cel puțin 5 kilograme.
• Un kilogram la alegere de întăritor.
• Doi până la trei litri de microsferă este un material de umplutură pentru rășina epoxidică.

Tăiere

Nu este nimic complicat în procesul de tăiere, facem toate marcajele pe o foaie de placaj și procedăm la tăierea materialului. Apropo, pentru tăiere avem nevoie de un puzzle.

Dacă încercați să faceți o tăietură cu orice alt instrument, atunci cel mai probabil va duce la:

1. O linie de tăiere inegală;
2. Materialul va fi ciobit.

Un exemplu de tăiere Și, în ciuda faptului că ambarcațiunile din placaj, desigur, sunt prelucrate și vopsite, să o tăiem în mod corespunzător fără defecte și deteriorări ale materialului.

Decupăm elementele inferioare și laterale. Aici trebuie să înțelegem un punct important, lucrăm pe cont propriu, va trebui totuși fie să realizăm desenul singuri, după ce am lopătat în același timp un munte de literatură, fie să îl comandăm contactând specialiști.

Din experiență, putem spune că a doua opțiune este mai preferabilă dacă noi înșine nu avem o astfel de experiență.

Ce este?

Placajul pentru nave este o foaie de furnir laminat. În acest caz, direcția fibrelor se schimbă de la un strat la altul. Pentru impregnarea straturilor individuale de material, se utilizează o compoziție specială de bakelită, prin urmare, astfel de produse sunt adesea numite placaje bakelizate.

Astfel de foi de lemn au un nivel ridicat de rezistență, sunt destul de dure.

Placajul marin are o serie de proprietăți importante.

• Rezistent la foc. Materialul practic nu arde. Poate fi doar carbonizat, în timp ce emite puțin fum, care nu conține o cantitate mare de componente toxice. Acest lucru se poate întâmpla la temperaturi de cel puțin 350 de grade.
• Rezistenta la apa. Foliile bakelizate nu sunt distruse sau deformate sub influența unei cantități mari de umiditate. În același timp, durata de viață minimă a acestor materiale, supusă funcționării în contact cu un mediu apos, poate ajunge la 15 ani.
• Putere. Nivelul de rezistență al acestui tip de lemn coincide practic cu caracteristicile de rezistență ale tablelor de oțel.

Materialul este caracterizat de o bună rezistență la impact și sarcini semnificative. În plus, aproape că nu este expus influențelor atmosferice dăunătoare, astfel încât poate fi folosit pentru decorarea structurilor de mobilier care vor fi amplasate în aer liber. Adesea, bucătării întregi de grădină și foișoare sunt construite dintr-un astfel de copac.

Modelele de nave pot fi, de asemenea, utilizate pentru a pune podele interioare, pereți și acoperișuri de tavan. Dar, în acest caz, se recomandă să se acorde preferință foilor laminate subțiri. Pentru fabricarea piesei de punte pentru bărci, se ia placaj de navă de o calitate specială FBS.

Grosimea acestor foi de lemn poate varia de la 4 la 40 de milimetri. Lungimea produselor poate ajunge la 1500, 4400, 4900 mm (dar există și versiuni extinse - 5600, 5700 și 7700 mm). Lățimea unei foi de placaj poate fi de 1250, 1500, 1550 mm.

Creșterea puterii iahtului

Pentru cei care doresc să construiască o navă de croazieră, placarea interioară este mai bine realizată din placaj cu grosimea de 9 mm, iar grosimea învelișului ar trebui mărită la 18 mm pentru a crește rezistența la deteriorare.În acest caz, este recomandabil să măriți grosimea pielii spre exterior și nu spre interior, atunci greutatea suplimentară a structurii va fi compensată de volumul crescut al părții subacvatice, iar tirajul nu va crește, în ciuda creșterii deplasare.

Chila falsă

Chila falsă are o formă "delta profundă" cu un bec, care permite ca balastul să fie coborât cât mai jos posibil. Marginea anterioară este formată dintr-o bandă, în interior există o pereche de țevi interioare cu pereți groși, care oferă un set foarte puternic pentru învelirea ulterioară. Am făcut o cutie de chilă falsă în garaj fără să folosesc
echipamente pentru îndoirea metalelor. Balastul de plumb a fost topit într-un cazan de fier peste un foc deschis și turnat într-o carcasă de oțel.

Impresii despre proiect

Iahtul a fost lansat și a pornit pentru prima dată la sfârșitul anului 1995. În trei luni, un echipaj de cinci persoane a parcurs aproape 10.000 de mile și a făcut două treceri transatlantice. Primul - de la Cape Town la Rio de Janeiro - a durat 21 de zile cu vântul din spate, cel mai bun rezultat zilnic a fost de 240 de mile și o viteză de 17 noduri. Pe drumul spre Rio de Janeiro, doar o barcă de această dimensiune ne-a ocolit - un trimaran compozit de 38 de picioare și din monocarențe - un iaht de curse din clasa IMS 42. Călătoria de întoarcere a fost efectuată împreună și a avut loc în principal în vânt puternic și condiții de cotitură. În această etapă a cursei, un iaht s-a scufundat și două și-au pierdut catargul.

Anul următor, un iaht cu un echipaj de două cupluri căsătorite și fiica mea de 19 ani au participat la regata de croazieră de coastă, iar Didi-ul meu 38 s-a dovedit a fi puternic și rapid - în fiecare cursă din serie am câștigat premii.

Costul materialelor pentru carenă, punte și finisaje interioare pentru 1994/95 a fost de 7.000 USD, inclusiv lemn, adezivi, acoperiri epoxidice, vopsea interioară și exterioară, fixări, alunecări, toate elementele structurale temporare etc. și taxa pe valoarea adăugată 14 %. Doar ocazional am reușit să obțin reduceri semnificative la achiziționarea de materiale. Costul total al construcției iahtului, inclusiv platforma și echipamentele electronice, este de aproximativ 45.000 de dolari (autorul citează prețurile din Africa de Sud. - Ed.).

Dar costurile forței de muncă s-au dovedit a fi neobișnuit de mici. A fost nevoie de aproximativ 3000 de ore de muncă pentru a construi iahtul de la început până la lansare, majoritatea fără ajutor și în timpul liber, și a fost finalizat în 24 de luni de la început până la sfârșit.

Cu toții ne plângem de costul în creștere al iahturilor și îl folosim ca o scuză că suntem încă pe țărm. Am construit primul meu iaht cu chila în 1970 și am cheltuit doar 40% din costul unei bărci echivalente lansate de pe pantele șantierului naval - și nu a existat nicio diferență mare față de designul fabricii. Acest lucru demonstrează posibilitatea practică de a construi și lansa un iaht pe cont propriu, deși nu merită să subestimăm costurile, finanțele și timpul. Munca nu va avea succes fără o dedicare completă.

Trebuie să vă avertizez că decizia nu poate fi luată în grabă. Este bine dacă aveți ocazia să solicitați sfaturi profesionale atunci când apar îndoieli în timpul construcției. Mijloacele moderne de comunicare vă pot ajuta în acest sens.

Principiul care m-a ghidat în proiectarea iahturilor mele este de a crește suprafața de legătură peste standarde, reducând în același timp greutatea structurală, acolo unde este cazul. Ca urmare, designul devine mai „tolerant” față de lipsa de experiență a constructorului decât de obicei.

Dudley Dix, proiectant de iahturi, Africa de Sud.

Distribuiți această pagină pe social media. rețele sau adăugați la marcaje:

Cerințe

În producția de placaj marin, trebuie luate în considerare unele cerințe importante pentru calitatea materialului. Acestea pot fi găsite în standardul britanic 1088/66. Și, de asemenea, toate acestea sunt consacrate în documentul intern GOST 11539-83 din 1985.

Standardul prevede mai multe clase separate de placaj marin.

• FBV.Acest tip este o foaie, pentru impregnarea și lipirea căreia se utilizează compuși speciali solubili în apă. Cel mai adesea este o rășină fenol-formaldehidă. Dar, în același timp, se aplică numai pe părțile exterioare ale materialului.
• FBV1. Acest tip este similar cu cel precedent. Totuși, aici rășina fenol-formaldehidă se aplică atât pe laturile exterioare, cât și pe cele interioare.
• FBS. Această calitate a placajului marin este lipită folosind rășină fenol-formaldehidă solubilă în alcool. Numai părțile exterioare sunt tratate cu această impregnare.
• FBS1. O marcă de acest tip este tratată cu substanțe solubile în alcool pe ambele părți.

Placajul pentru nave poate fi împărțit în 2 grupe mari - mărci clasice și neclasice. Aceste tipuri au cerințe diferite. Deci, prima versiune este realizată dintr-un furnir Okume special. Produsele se disting prin greutatea relativ scăzută, nivelul ridicat de flexibilitate și durabilitate.

Versiunea clasică are o suprafață laminată tratată cu compuși impermeabili. Este adesea utilizat în combinație cu epoxidic și fibră de sticlă. Acest placaj este comparabil ca rezistență cu produsele din carbon. Se distinge prin proprietăți decorative speciale, care determină costul ridicat al acestuia.

Placajul non-clasic este fabricat dintr-o varietate de lemn de esență tare, inclusiv fag, mesteacăn și plop. Cedrul și pinul sunt uneori folosite. Acest placaj poate fi de tip combinat. În acest caz, stratul superior al produselor este realizat din furnir special decojit, iar partea interioară este deja din lemn de esență tare.

Acest soi nu trebuie utilizat pentru sarcini structurale - este cel mai adesea utilizat pentru decorarea interioară sau producția de mobilier.

În plus față de cerințele de mai sus, există și alte nuanțe importante care ar trebui luate în considerare la fabricarea și instalarea materialelor. Straturile exterioare ale foilor pot fi realizate numai din benzi solide de furnir. În structura internă, îmbinarea diferitelor elemente între ele este permisă. În acest caz, lățimea fiecărei benzi trebuie să fie de cel puțin 400 mm pentru marca FBS sau 200 mm pentru toate celelalte soiuri.

În acest caz, rândurile longitudinale ale îmbinării interne nu trebuie să coincidă. Numai în acest caz produsul va fi cât mai puternic și solid posibil. Suprafața exterioară a placajului nu trebuie să aibă zone care nu sunt acoperite cu lacuri transparente și alți compuși speciali.

Chiar și bule mici și zone neprimate nu ar trebui să fie prezente pe suprafața foii. Suprapunerile sau neregulile cu o înălțime mai mare de 1 milimetru sunt, de asemenea, interzise. Toate foile pot fi tăiate numai în unghi drept. În acest caz, abaterea pe metru de rulare nu trebuie să depășească 2 milimetri.

Capetele tuturor foilor trebuie prelucrate cu atenție.

Placaj finlandez

Placajul filmat se numește finlandez. Faptul este că în URSS un astfel de material a început să fie furnizat pe piața internă de aici. Numele este ferm înrădăcinat în vocabularul construcțiilor. Placajul finlandez rezistent la umezeală este de înaltă calitate. Are un film special care protejează suplimentar materialul de distrugere.

Materialul prezentat este realizat din furnir tăiat rotativ. Acest lucru permite crearea de piese subțiri. Se usucă bine. Înainte de aceasta, foile sunt tăiate în formatele specificate. Ulterior, materialul este impregnat cu rășini de bakelită. Când această procedură este finalizată, foile sunt stivuite exact una peste alta și presate la cald. După aceea, foile sunt tăiate din nou. Ei dobândesc dimensiunile adecvate. De exemplu, poate fi placat laminat rezistent la umiditate 1500x3000 mm sau o altă dimensiune standard.

O peliculă de protecție este aplicată pe ambele părți ale foilor. Capetele necesită, de asemenea, o protecție adecvată. Sunt acoperite cu vopsea specială impermeabilă. Acest lucru elimină complet pătrunderea umezelii în material. Este placaj durabil, de înaltă calitate.Are o gamă largă de aplicații.

Materialul prezentat este folosit ca cofraj atunci când se creează diferite obiecte din ciment. Mai mult, poate fi folosit atât în ​​interior, cât și în exterior. Materialul este bine protejat de diferite condiții meteorologice nefavorabile.

Materialul prezentat este utilizat pe scară largă în construcții navale, construcții auto și auto. Folia de laminare poate fi netedă. În acest caz, pe ambele părți, suprafața foii va avea această textură. Acest material este folosit pentru a crea cofraje.

Cu toate acestea, în unele cazuri, se folosește și folie de plasă. Se aplică pe o singură parte a foii. A doua latură trebuie acoperită cu un material neted. Acest tip de placaj cu ochiuri netede este utilizat în industria auto. Se folosește pentru realizarea podelei din spatele camioanelor. Suprafața ochiurilor se caracterizează prin rate de aderență ridicate. Acest lucru mărește aderența sa la alte materiale.

Proces de fabricație

Placajul de acest tip este o placă foarte flexibilă la îndoire. Principalele proprietăți ale materialului de construcție, care îi asigură o mare popularitate, sunt rezistența, ușurința și rezistența la apă. Furnirul de mesteacăn este folosit ca materie primă. În clasele inferioare, miezul foilor de placaj poate consta din rasinoase. Placajul finlandez rezistent la umezeală este fabricat numai din mesteacăn. După uscare, furnirul este tăiat și impregnat cu soluții de rășină de bakelită pe bază de alcool sau pe bază de apă. O astfel de prelucrare protejează lemnul de atacul fungic, putrezirea, expunerea la factori de mediu agresivi, inclusiv umiditatea, temperaturile ridicate și scăzute. Impregnarea se realizează prin scufundarea furnirului sau pătarea pe ambele părți. Compoziția adezivă trebuie să fie de cel puțin clasa de siguranță E1. Apoi foile sunt stivuite și tratate cu abur fierbinte sub presă. În acest caz, straturile de furnir sunt lipite între ele, formând un conglomerat puternic. Nu este permisă prezența unor fragmente exfoliate, umflături și buzunare de aer. Produsul finit este tăiat în conformitate cu standardele stabilite și o folie de protecție este aplicată pe suprafață - laminată. Marginile transversale sunt vopsite cu un compus acrilic rezistent la umiditate.

Proprietăți tehnice

Grosimea materialului variază de la 6 la 40 mm, dimensiunile standard ale foilor sunt de 2500 × 1250 și 2440 × 1220 mm. Densitate per 1 m³ - 650 kg. De-a lungul fibrelor de lemn, modulul de elasticitate al materialului este de cel puțin 6000 MPa. Suprafața exterioară a placajului poate fi netedă sau în relief. Acesta din urmă este mai convenabil pentru tăiere, este utilizat în cazurile în care alunecarea materialului nu este de dorit, de exemplu, la instalarea podelei. O caracteristică caracteristică este o nuanță maro deschis sau maro roșiatic a suprafeței datorită filmului de acoperire.

Placajele filmate nu sunt inferioare oțelului sau plasticului slab aliat din punct de vedere al rezistenței la uzură. Avantajele sale:

• capacitatea de a rezista la temperaturi cuprinse între -40 și + 50 ° С, rezistență la topire și combustie;
• rezistenta la umezeala;
• prietenie cu mediul;
• proprietăți dielectrice;
• duritate și rezistență ridicate;
• ușurința procesării.

Asamblare

Apoi, trebuie să procesăm toate elementele simetrice ale structurii noastre cu un plan. Pentru a face acest lucru, puteți utiliza un avion electric și puteți face totul cu calm. După prelucrare, începem să forăm găuri care ne vor ajuta să coase corpul.

Procesăm scopurile

Găurim găurile astfel încât barca din placaj să fie și atractivă din punct de vedere vizual, dar cel mai important, menținem un pas egal de 100 mm între ele și forăm la o distanță de 5 mm de marginea piesei de prelucrat.

Cusătura de jos se poate face cu fir de nailon și există motive pentru aceasta:

• Firul de nailon are întotdeauna o rezistență ridicată.
• Capron se simte minunat în apă, nu este supus putrezirii sau coroziunii.
• După ce filamentul a fost impregnat cu epoxidic, acesta va acționa ca un element de întărire.

Acum, când elementele de jos sunt cusute, este timpul să le lipiți și, pentru aceasta, aveți nevoie de o alunecare improvizată. Când lipiți părțile barcii de placaj împreună, nu uitați că trebuie să scoatem fileul, iar acest lucru se poate face foarte simplu folosind o lingură de plastic. Rășina se instalează treptat și prinde formă pe măsură ce construim barca din placaj.

Exemplu de cusătură

Fabricarea pieselor

Tăiem benzile din fibră de sticlă și le pregătim pentru lipirea cusăturilor. Până când începem să lipim, avem nevoie de o traversă. Acesta va fi fundul pupei pe care putem atârna motorul. Vom avea atât o barcă cu motor, cât și o barcă cu vâsle făcută din placaj - pe măsură ce dorim să mergem pe ea, vom merge, dar vom tăia totuși traversa.

Pentru a realiza o traversă, avem nevoie de o foaie de placaj gros și gros, alegem 10 mm, marcați totul și, de asemenea, tăiați totul cu un ferăstrău electric.

Proiecta

De regulă, modelele de astfel de placaj au caracteristici decorative bune. Pot fi realizate în diferite culori, variind de la bej deschis la ciocolată și roșu. Unele modele sunt produse în culori negre.

Placajul marin este acoperit cu un lac special. Astfel de probe au o suprafață ușor rugoasă. Produsele complet laminate au o suprafață complet netedă. Astăzi se produc și foi ondulate. Sunt folosite pentru așezarea pardoselilor, deoarece sunt considerate cele mai sigure pentru oameni - este aproape imposibil să aluneci pe ele.

Pentru informații despre cum să alegeți placajul, consultați următorul videoclip.

Ieșire

Judecând după materialul de mai sus, construcția bărcii poate avea succes, ceea ce nu este ciudat dacă există desene precise și sunt îndeplinite cerințele de bază de proiectare. Prin urmare, vom clarifica încă o dată că este necesar să construim în funcție de proiectul finalizat.

Și, bineînțeles, nu se poate să nu observăm costul nespus de redus al structurii, deoarece prețul include proiectul și materialele, iar orice altceva este munca noastră! Și îl putem conduce fără grabă, acordând o atenție maximă detaliilor și elementelor.

Rezultatul este o barcă grozavă care poate dura ani de zile! Și în videoclipul prezentat în acest articol veți găsi informații suplimentare pe această temă (aflați și ce este placajul pentru aviație și la ce se folosește).