Scări de incendiu - proiectare și funcționare

Din momentul în care înălțimea caselor a început să depășească trei etaje și au apărut mașini în pompieri, a început istoria echipamentelor de salvare precum scările de incendiu.

Astăzi este pur și simplu o tehnică vitală pentru efectuarea operațiunilor de salvare și stingerea incendiilor la etajele superioare ale clădirilor.

Informații generale

Ce este o scară de foc

O scară de incendiu este un tip specific de echipament de incendiu și salvare, care este o scară oscilantă glisantă cu un mecanism de ridicare hidraulic. Aceste scări se bazează pe șasiul vehiculelor comerciale.

Scop și condiții de funcționare

Scările sunt utilizate în primul rând pentru stingerea incendiilor, precum și pentru toate tipurile de recuperare de urgență, operațiuni de salvare. Acestea sunt concepute pentru a oferi acces echipei de salvare. De asemenea, cu ajutorul lor, se efectuează livrarea armelor și echipamentelor tehnice necesare la înălțimea necesară..

Adesea, cu ajutorul scărilor, victimele sunt evacuate de la etajele superioare ale clădirii și valorile materiale cu ajutorul unui manșon de salvare.

Această tehnică poate fi operată în diferite climaturi la temperaturi de la -35 la +35 grade Celsius. Și sub rezerva anumitor reguli, astfel de scări pot fi utilizate la temperaturi mai scăzute.

Tipuri de scări de foc

Scările pompierilor sunt clasificate în funcție de:

• Numărul de genunchi;
• Lungime;
• Tipul de unitate.

Există trei tipuri de lungimi ale genunchiului:

• Ușor - dacă lungimea este de până la 20 de metri;
• Mediu - dacă lungimea este mai mare de 20 de metri, dar mai mică de 30 de metri;
• Greu - dacă lungimea depășește 30 de metri.

În funcție de numărul de genunchi, scările sunt împărțite în:

• Trei genunchi;
• Patru genunchi;
• Șase genunchi.

Pe măsură ce lungimea scării crește, numărul de genunchi crește, ceea ce este o sarcină dificilă de inginerie. Acest lucru se datorează faptului că, odată cu creșterea masei scării, apare posibilitatea răsturnării, precum și momentele de stres în detalii, vibrații și devieri.

În ceea ce privește tipurile de acționări, scările sunt disponibile cu transmisie hidraulică, mecanică și combinată. Cele mai răspândite dispozitive sunt dispozitive cu transmisie hidraulică, deoarece sunt ușor de operat și foarte fiabile în același timp.

Marcarea scărilor de foc se efectuează cu litere și cifre, de exemplu, scara de foc AL 50 (131) L21 este descifrată după cum urmează:

• O mașină;
• L-scară;
• Numărul după litere denotă lungimea totală a scării, care se calculează în metri;
• Marca șasiului este indicată între paranteze;
• Numerele modelului, care sunt fabricate de fabrica de fabricație, sunt scrise între paranteze.

Notă!
„L” după paranteze înseamnă că un leagăn este atașat la vârful scării.

Astfel, avem o scară cu o lungime de 50 m, situată pe baza mașinii ZIL131, modelul L21.

Dispozitiv scară

Noduri principale

Exemple pentru luarea în considerare a dispozitivului mecanismului vor servi drept scară de incendiu AL 30, deoarece în țara noastră este cel mai comun echipament de stingere a incendiilor.

Mașina include următoarele componente:

• șasiu de bază cu cadru de sprijin frontal și platformă;
• Set genunchi;
• Dispozitiv de ridicare și strunjire;
• Dispozitiv de sprijin;
• Turnul hidromecanismelor;
• Transmisie pompa hidraulica;
• Dispozitive de blocare automată;
• Telecomandă;
• Interfon și echipamente electrice suplimentare.

Șasiul vehiculului cu platformă, cabină și cadru de susținere față este baza pentru toate celelalte ansambluri de scări.Unitatea principală de putere pentru acționarea pompei hidraulice este motorul șasiului.

Platformă scară

Platforma scării este o structură metalică în formă de cutie sudată din colțurile metalice și înveliș din oțel solid. Cadrul metalic este înșurubat la elementele laterale ale cadrului.

Platforma este formată din patru părți:

• Față;
• Înapoi;
• Două platforme laterale cu aripi.

Pe spate, sub platformă, există o cutie închisă care vă permite să amplasați în ea accesorii de stingere a incendiilor și echipamente detașabile. Accesul la rezervorul de benzină și la baterii se face cu uși speciale. Platforma are trepte pe laturi.

Cadru de sprijin frontal

În spatele cabinei șoferului, în partea din față a platformei, există un cadru de sprijin frontal. Cu partea inferioară, este atașat la elementele laterale ale mașinii și, prin partea superioară, la platforma scării. Acest cadru este uneori folosit pentru partea din față a genunchilor în poziția de depozitare.

În partea superioară a cadrului există ghidaje care fixează setul de genunchi în direcție transversală. Genunchii sunt feriți de mișcarea verticală prin zăvoare cu arc, care sunt instalate pe șine.

Extinderea arbitrară a genunchilor în timpul mișcării tehnicii previne cârligul de blocare. Când scara este ridicată de pe cadru, cârligul este coborât cu propria greutate, eliberând astfel genunchiul.

Genunchi

Acest nod include patru coturi conectate între ele într-un mod telescopic. Sunt fabricate din oțel slab aliat - 10ХСНД.

Acest material are următoarele proprietăți:

• Putere mare;
• Plastic;
• Rezistență la coroziune și sudabilitate.

Astfel, fiecare cot este o structură ușoară din oțel, care constă din două ferme, fixate rigid una de cealaltă prin distanțiere și trepte.

Kitul pentru genunchiul scării constă din următoarele elemente:

• Corzi de arc pentru scări;
• Etapa;
• Rola de sprijin;
• Rack;
• Centura superioară;
• Rola de ghidare.

Coarda de arc este realizată dintr-un profil special, care oferă o rigiditate bună și în același timp are o masă redusă. Pașii sunt din țevi dreptunghiulare, iar stâlpii, coarda superioară și bretele sunt realizate din țevi circulare.

Dispozitivul tuturor genunchilor este același, ele diferă unele de altele doar ca greutate și dimensiune. Grosimea coardei de arc a primului picior este de 2 mm, iar a patra picior este de 3,2 mm. Distanța dintre trepte este de 300 mm.

Pentru a facilita deplasarea de-a lungul scărilor, suprafețele exterioare ale treptelor scărilor din partea de mijloc sunt acoperite cu tampoane ondulate din cauciuc, care sunt fixate cu cleme metalice. Este obișnuit să numerotați genunchii de sus în jos, adică primul este genunchiul superior.

Purtătorul este ultimul genunchi inferior. Se sprijină pe ghidajele cadrului de ridicare cu rolele unităților de sprijin din spate și din față și este fixat cu un pivot. În spate, cotul de sprijin și catargul sunt conectate între ele printr-un cilindru hidraulic de nivelare laterală.

Mișcarea genunchilor unul față de celălalt se efectuează folosind role de textolit și ghidaje de susținere. Rolele din față și din spate sunt împerecheate, deoarece preiau sarcina principală.

Genunchiul inferior este echipat cu un goniometru cu plumb, care vă permite să măsurați unghiul de înclinare a scării, lungimea admisibilă de extensie a structurii la un anumit unghi și sarcina pe partea superioară a scării. Extinderea genunchilor se realizează folosind frânghii de oțel.

Când înfășurați cablul de oțel pe tamburul troliului, a doua, a treia și prima îndoire sunt extinse simultan. Totuși, genunchii se mișcă cu aceeași viteză unul față de celălalt.

Fixarea genunchilor se realizează folosind încuietori automate, care sunt instalate la același nivel.La transport, un set de genunchi este poziționat de-a lungul șasiului deasupra cabinei.

În plus față de principalele patru genunchi de același tip, un genunchi suplimentar ușor este montat pe partea superioară a primului genunchi. Poate fi scos cu propriile mâini pe o lungime de până la 2,5 m. Această secțiune suplimentară este utilizată în cazuri excepționale. Un astfel de genunchi nu poate servi drept suport, așa că scara trebuie să se sprijine pe vârful primului genunchi.

Dispozitiv de asistență

Această unitate este proiectată pentru a asigura stabilitatea scării în timpul funcționării.

Include:

• Cadru de sprijin;
• Patru suporturi retractabile;
• Mecanismul de control al bobinelor, care se află pe platformă și blochează arcurile.

Cadrul suport este o structură sudată metalic. Este montat pe elementele laterale ale vehiculului în spate.

Cadrul constă din:

• Două obraji laterali;
• Două bare transversale;
• Un inel de sprijin pe care este instalat platoul rotativ al dispozitivului de ridicare-rotire.

Obrajii laterali sunt aduși în poziția de lucru sau de depozitare cu ajutorul cilindrilor hidraulici. Mecanismul de blocare a arcurilor din spate permite creșterea rigidității bazei de transport și astfel crește stabilitatea scării în timpul funcționării.

Notă!
Înainte de a începe mișcarea setului de genunchi, este necesar să aduceți sistemul de sprijin în poziția de lucru.

Hidromecanisme

Funcționarea sistemelor turn de mecanisme hidraulice este asigurată de sistemul hidraulic. Presiunea de lucru în acesta este de 10 MPa. Uleiul MG este folosit ca fluid hidraulic vara. Iarna, sistemul este umplut cu ulei pentru arbore AU.

Fluidul de lucru este furnizat unităților de către o pompă hidraulică-motor-axială-cu piston. Rezervorul sistemului hidraulic asigură compensarea pierderilor, precum și cu ajutorul acestuia, fluidul de lucru este răcit, aerul și vaporii sunt eliberați, nămol etc.

Sistemul hidraulic asigură următoarele mișcări:

• Creştere;
• Extensie;
• Virați la stânga sau la dreapta;
• Manevrați în trei direcții simultan.

Mecanismul pentru alunecarea extensiei genunchilor scărilor conține un tambur reductor de viteze melcate și un motor hidraulic cu piston axial.

Notă!
În cazul defectării pompei principale, o pompă manuală este fixată pe cadru, ceea ce asigură fiabilitatea scării.

Acestea sunt principalele noduri care alimentează scara.

Reguli de operare

Manualul de instrucțiuni pentru scara de incendiu constă din următoarele puncte:

• Pentru a asigura operabilitatea scării de incendiu, aceasta trebuie depozitată într-un garaj încălzit la o temperatură de cel puțin 5 grade Celsius, în timp ce vehiculul trebuie să fie întotdeauna în stare de luptă deplină: echipat cu accesorii și echipamente, umplut cu combustibil etc.
• După fiecare exercițiu de antrenament sau mers la un incendiu, structura trebuie curățată, ștearsă și apoi lubrifiată în conformitate cu diagrama de ungere. O atenție deosebită trebuie acordată funcționalității contactoarelor.
• Dacă mai multe fire se găsesc pe cabluri într-o secțiune de 100 mm, acestea trebuie înlocuite.
• Apropierea scării de obiect trebuie efectuată pe baza comodității instalării și funcționării scării. Cu cât trebuie să ridicați scara mai sus, cu atât ar trebui să fie mai aproape de obiectul deservit.
• Nu este permis să lucrați pe o scară dacă platforma sa are un unghi de înclinare spre orizont cu mai mult de 6 grade. În acest caz, este necesar să vă asigurați că roțile din spate ale mașinii nu se află pe capacul minelor, al puțurilor de incendiu, al tranșeelor ​​sau al solului moale.
• Înainte de a vă pregăti pentru lucru, este necesar să aplicați frâna de mână a mașinii și să coborâți obrajii de susținere. Scara este controlată folosind mânere și roți de mână pe consolă.
• Prima manevră a scării este de a o ridica, deoarece în poziția de transport toate celelalte mișcări sunt blocate.
• Cea mai importantă mișcare a structurii este extinderea genunchilor la înălțimea necesară.Apropierea vârfului primului genunchi la limita câmpului de mișcare trebuie efectuată la viteză mică. După ce partea de sus a scării atinge înălțimea maximă, genunchii trebuie să fie așezați pe contactori și motorul trebuie oprit.
• Când extindeți și curățați scara, asigurați-vă că nu atinge liniile de transmisie electrice sau radio.
• Coborârea și urcarea pompierilor de-a lungul unei scări auto înclinate este interzisă la intervale mai mici de 3m.

Sfat! Ridicarea scării trebuie efectuată mai întâi la viteză mică, apoi, după ce a atins un unghi de 30-40 de grade, ar trebui transferată la o viteză mare.

Videoclipul din acest articol vă va permite să priviți vizual munca unei scări de incendiu.

Ieșire

Scările sunt o formă absolut indispensabilă de echipament pentru asigurarea siguranței locuitorilor orașelor; permit nu doar accesul la locul de incendiu și operațiunile de salvare în timp util, ci și salvarea de vieți.

Uneori, o cale de evacuare automată este singura cale de evacuare. Având în vedere această responsabilitate și complexitatea structurii, aceasta trebuie operată strict în conformitate cu regulile stabilite.

Ca orice alt tip de echipament special, scările sunt foarte scumpe, prețul pentru ele poate ajunge la câteva milioane de ruble.